Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2026, 11:59   #79
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 64
Сообщений: 5,138
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
Но результат у автора плавал в широких пределах, да и катушка не известно какая была.
Делал спил ИКЗ и под микроскопом считал количество витков и измерил диаметр провода. Если взять длину среднего витка и умножить на количество витков получим длину провода. Зная удельное сопротивление меди и диаметр провода можно посчитать сопротивление обмотки.
Но возникает вопрос - а зачем это всё? Неисправная ИКЗ при определённых неисправностях может работать, но всё равно потребуется замена. При пробое диода в обрыв работать будет, при пробое диода в кз тоже будет работать. Со сбоями, но всё же. В некоторых случаях неработающая ИКЗ начинает работать при перестановке мест. Хватает на несколько часов или даже дней. Проверено лично.
Другое дело, что левые производители могут использовать некачественные компоненты и материалы. Например пластики и компауды не соответствующие электрическим параметрам, провод не медный, а алюминиевый или стальной омеднённый. Магниты не неодимовые, а обычные, параметры диодов тоже могут не соответствовать требуемым.
__________________
Там, где паркетник не пройдёт
И пузотёрка не промчится,
Там Веста наша пролетит
И ничего с ней не случится!
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием