[Дмитрий_Воронеж]

Сегодня утром при -8С двигаясь по инерции (на нейтралке) на уклоне со скоростью 80 км/час наблюдал, как температура двигателя упала с +86С до +73С и это стало последней каплей. Решено, меняю термостат!

Приехал домой. Пока занимался своими делами в квартире, двигатель остыл. Собрал необходимый инструмент, взял приготовленный заранее термостат и вперёд.

Поставил авто слегка на уклоне капотом вверх. При помощи известных манипуляций с вентилем без золотника и компрессором слил ОЖ. Слилось около 4 литров.

Заодно реализовал давнюю задумку - заменил убогий червячный хомут на нижнем патрубке расширительного бачка ВАГ-овским самозажимным.

Штатный термостат, как я и предполагал ранее - DFT на 85С.
Для корректности результатов оставил штатный датчик температуры.

Замена прошла без проблем. Даже прокладку термостата при снятии не повредил. Но при сборке всё равно поставил новую, которую заготовил тоже заранее.

Всё собрал, залил в расширитель антифриз почти до полного. Запустил двигатель и дождался открытия термостата, чтобы ОЖ заполнила систему. Долил остатки антифриза в расширитель.

Итог на месте. Открытие термостата при 89С. Закрытие при 84С. НО! Это всё на месте. Как будет в движении - напишу.