Цитата:
Сообщение от Максим48
Ты же понимаешь, что в таком режиме ГТ вообще не нужен. Машину могла бы разгонять муфта тормоза понижающей передачи (как в роботе муфта).
Но ГТ присутствует и в работу включается переводом селектора в D или R с ударом, последующей вибрацией на руле и повышенным расходом топлива. Это значит ремень встал вместе с турбинным колесом в ГТ.
Конуса конечно в плюсе, иначе ремень бы засвистел.
|
Рывок, тычек происходит при переводе из Р в D, это нормально, при уклоне это проявляется ещё сильнее, дело в мех блокировке в режиме "Р", которой в "N" нет, ручник в помощь.
На картинках же видно, что стоит (-) , что вертится (+).