[Ecvi]

Официально сейчас двигатель ваз 21128 это, фактически ваз 21126. Я хотел что - б, вся серия лада Веста была изначально автомобилем гибридом с параллельным электроприводом с запасом тяговых аккумуляторов на 35 - 40 км максимум. И субсидировалась из госбюджета на 50%, в счёт оплаты на покупку электрооборудования(эл. двигателя 47 квт.ч 60 кг и батареи электромобиля), а так - же тяговая 80 кг. электробатарея располагающаяся единым блоком в полости заднего сиденья давалась в аренду сроком 3-5 лет и ежемесячной выплатой 1,5-3 тыс.рублей. Причина провала серии эл. лада в огромном весе аккумуляторов не 120, а 120*2=240 , слишком мощном и дорогостоящем электродвигателе 120 кг. При фактической цене в 609 т.рублей цена была завышена в двое до 1200 т.рублей. В виду отсутствия дублирующего двигателя и фактической не возможностью без проблемно до ехать до пункта зарядки эл. лада стала ни - кому, не нужна, особенно смешно выглядит идея её использования в качестве развозного такси.