Какой Двигатель хотели бы ВЫ на свою Весту

[Vovanoto]

Для города 8-9 сек до 100 с головой, у меня 7+ сейчас, считаю черезчур, только бензин в трубу летит. По трассе вот да, 200+ сил не помешает с максималкой 250)

[Сергей_СПб]

Проголосовал за 1,8 (альянсовская МКПП), но рассмотрел-бы и ниссановский 1,6 (МКПП).

[Vorbis]

Для меня был бы идеален дизель 90 л.с. от старого поколения дастера. Но похоже не судьба, придется брать иномарку.

[ILV]

для меня вполне подойдет приоромотор 98, и сил хватает и не переплачиваешь налоги.

[Ecvi]

Так - как, 1,8 проблемный по крайней мере от Супер - авто (высокая нагрузка на стенки цилиндров и вибрация, как следствие увеличения рабочего объёма). Выбираю однозначно двигатель ваз 21126

[Dramba]

Почему не Ваз 21127?

[ANDREI]

Сообщение от Dramba

Почему не Ваз 21127?

да они в эксплуатации одинаковые.только на бумаге разные.127 это пиар ход автоваза. ездил на обоих знаю что говорю.

[LLlukaka]

Сообщение от Ecvi

Так - как, 1,8 проблемный по крайней мере от Супер - авто (высокая нагрузка на стенки цилиндров и вибрация, как следствие увеличения рабочего объёма). Выбираю однозначно двигатель ваз 21126

Сейчас у 128го объем нарощен за счет хода поршня, а не расточки, поэтому срок эксплуатации примерно одинаков с рядовым мотором ВАЗа

[Ecvi]

Официально сейчас двигатель ваз 21128 это, фактически ваз 21126. Я хотел что - б, вся серия лада Веста была изначально автомобилем гибридом с параллельным электроприводом с запасом тяговых аккумуляторов на 35 - 40 км максимум. И субсидировалась из госбюджета на 50%, в счёт оплаты на покупку электрооборудования(эл. двигателя 47 квт.ч 60 кг и батареи электромобиля), а так - же тяговая 80 кг. электробатарея располагающаяся единым блоком в полости заднего сиденья давалась в аренду сроком 3-5 лет и ежемесячной выплатой 1,5-3 тыс.рублей. Причина провала серии эл. лада в огромном весе аккумуляторов не 120, а 120*2=240 , слишком мощном и дорогостоящем электродвигателе 120 кг. При фактической цене в 609 т.рублей цена была завышена в двое до 1200 т.рублей. В виду отсутствия дублирующего двигателя и фактической не возможностью без проблемно до ехать до пункта зарядки эл. лада стала ни - кому, не нужна, особенно смешно выглядит идея её использования в качестве развозного такси.

[rvs63]

Сообщение от Ecvi

Я хотел что - б, вся серия лада Веста была изначально автомобилем гибридом с параллельным электроприводом с запасом тяговых аккумуляторов на 35 - 40 км максимум. И субсидировалась из госбюджета на 50%, в счёт оплаты на покупку электрооборудования(эл. двигателя 47 квт.ч 60 кг и батареи электромобиля), а так - же тяговая 80 кг. электробатарея располагающаяся единым блоком в полости заднего сиденья давалась в аренду сроком 3-5 лет и ежемесячной выплатой 1,5-3 тыс.рублей.

И когда ты уже прекратишь принимать галюценогены.