По просьбе
еще одна веселая новогодняя история.
Пролог:
Мы с семьей очень любим путешествовать. Объехали всю центральную часть России по несколько раз, в разное время года, не говоря уже о черноморском побережье, включая Абхазию.
Значит зима, новогодние праздники. Собрались в очередное путешествие. Я накануне заехал к ОД (нет смысла, наверное, каждый раз описывать к какому), там смыли московские зимние "химикалии", поменяли масло и т.д. На следующий день, после обеда выезжаем. Бензина чуть больше полбака, Пассат Б6, 1,8TSI, 160 л.с., музыка - весело. Отъехали км 400 от столицы, вижу заправку Лук&масло
, надо заехать и долить до полного, чтоб чувствовать себя уверенно. Лючок открывается кнопкой из салона. Нажимаю, слышу знакомое жужжание привода, подхожу к заправщику - лючок закрыт! Обхожу, нажимаю снова! Х...й, штанга! Не открывается! Вот тварь!!! Заправщик начинает стучать в него. Я ему говорю что там никого нет и изнутри никто ему не откроет. Крышка слегка люфтит, значит она не примерзла. В чем же, с...ка, дело?! Время около 21:00, звоню в этот сраный ОДЦ, спросить что это может быть, т.е. по дороге к ним я же заправлялся и все было зер гут. Никто не берет. Что делать? Вот я тоже как умный человек решил набрать на горячую линию VW, должен же быть там технический специалист, который посоветует как открыть лючок (тем более что проблема, как потом выяснилось, носит вполне себе массовый характер).
Описываю проблему девушке с жутко сексуальным голосом. Она соединяет меня с техспециалистом.
-..., такая вот херня!
-Обратитесь в ОДЦ.
-Если бы все было так просто! Я стою на заправке, посреди центрально-русского средиземья, в одну сторону ближайший дилер в 200 км, а в другую около 100 км. Бензина по приборам на 50 км пути. Лючок, сам по себе, люфтит.
-Может механизм замерз? Стоит заехать в автомойку и попробовать разморозить.
-А механических способов воздействия на механизм нет?
-Для этого нужно обратиться в ОДЦ.
-Я понял, как всегда.
Спрашиваю про мойку. Подальше по трассе крупный населенный пункт там мойка, вроде до 24:00. Поехали. Нашли. Заехали. По приборам остаток бензина на 10 км. Круто. Ладно заправку видел недалеко. Лили воду сначала обычную, потом потеплее, при этом периодически подрачивая кнопку (механизм продолжает упорно жужжать, делая вид что все в порядке). Администратор мойки нервничает и намекает что мне пора у...бывать. Да что за х...ня, б...ть!!! Готов был уже ножом, а нож у меня хороший, открыть вандальным способом. И тут из соседнего бокса заходит человек, как потом выяснилось, типа владелец местного автосервиса. Передвигался по жизни он на Хорьхе А6 (Ауди). Он поржал немного. Потом посоветовал снять внутреннюю обивку багажника с правой стороны. И вот он, с...ка, привод защелки лючка стоит! Спасибо техспециалисту из VW Рус! От привода тяга уходит к лючку, а на конце пластиковая защелка. Крепится к тяге, которая от привода, как-то так: надевается на кончик тяги и поворачивается, фиксируясь пластиковыми нано-усиками за металлические зубцы на металлической тяге. Объяснить тяжело, но вроде понятно. Так вот тонкие нано-защелки сломались из-за того что фиксирующий язычок лючка прихватило после мойки. А хорошим людям из ОДЦ не пришло в голову дунуть туда компрессором. Так вот привод дергает тягу и она свободно двигается внутри пластикового язычка не фиксируясь. Выручила изолента, синяя. Надев это на металлическую тягу и обмотав хорошо изолентой, вставил обратно и все заработало. Весь мир на скотче!!! Дальше все было хорошо. Следующим летом, при прохождении ТО, рассказал в другом ОДЦ об этом зимнем конфузе. Все заменили, никаких проблем!!!
А следующей зимой... я снова столкнулся с такой-же проблемой. Но теперь-то я был опытен в этом вопросе! Стоя на заправке, на улице валит снег, температура -25С. Вальяжно, рывком (спасибо ВАГу за модернизированный пластиковый язычок, фиксирующий лючок бензобака!) сорвав с клипс обшивку, привычным движением отщелкиваю тягу от привода и достаю на свет божий нано-технологичный девайс. Изолента - как много в этом слове... Такому профи как я 10 минут делов, а проблем не знающему человеку хватит и на эвакуатор до ОДЦ. После еще 2 зим эксплуатации, так это чудо в изоленте и было продано вместе с Б6.
П.С. Кстати, на Б7 проблема оставалась. Это для Just_Fog, о том как ВАГ борется с болячками.
П.П.С. Но Пассаты все равно хорошие машины.