Цитата:
Сообщение от serg100orel
допустим едешь ты на 5й и нужно резко ускориться - тыркаешь на полхода и отпускаешь газ , и тебе 4я . или уверенно продавливаешь газ на 2/3 хода и тебе 4я , до пола продавишь - 3я . И ВВАЛИВАЕТ КОНКРЕТНО ! соответственно так же в авторежиме можно переключится моментально с 4й на 3ю или 2ю . и чем глубже ты давишь при разгоне на газ , тем позже робот включает повышенную . .
|
Про типа кикдаун я знаю. Проблема в том, когда я глубже давлю на газ до 3000 оборотов, а потом немного убираю ногу с педали, чтобы робот переключился на повышенную передачу (обкатка пока, од сказал больше 3000 не желательно), происходит пинок при переключение передачи. А если робот сам переключается, то все стандартно происходит, как на механике - временная потеря мощности,машина чуть клюет и едет дальше. Вот этот пинок - это нормально? По ощущениям он сравним с включением сцепления без газа на механике.
Добавлено через 7 минут
И к вопросу с ранним переключением передач. В городе почти разогнаться негде. Особенно когда начинаешь набирать обороты, а впереди едущий сбросил газ, и сам сбрасываю, а робот считает, что нужно переключился на повышенную. Вот из-за этого он наверное и обучился переключаться рано. И за 1300 км пробега выбрал такой алгоритм, когда пятая передача у него настает на 60 км/ч. Может надо как-то «по особенному» убирать ногу с педали газа, чтобы робот понимал,что переключаться вверх не надо?