Цитата:
Сообщение от Андрей_М
Сегодня обратился. По пути заехал. С виду солидная фирма, но диагност, либо ленивый либо бестолковый. Поверил плотность в одной банке, сказал низкая. Нагрузочной вилкой ткнул на секунду, сказал нормально. Взял 100р, и посоветовал продолжить зарядку.
|
Предполагаю, что Ваша АКБ несколько раз сильно разряжалась и тогда заряд от генератора во время поездки получился неважным. Потом 3-х дневная стоянка, холод и все готово.
Ваша батарея похоже сильно засульфатировалась и теперь зарядку не берет. Попробуйте заряжать зарядным устройством импульсным током и напряжением 16 В. Желательно в тепле. При -20 градусах заряда не будет. Надо температуру хотя бы около 0. И внимательно следить за электролитом, если пошли пузырьки, значит заряд пошел. Потом регулярно (через 1-2 часа) мерять плотность. Когда плотность дойдет до значения 1,28 - 1,30 и останется неизменной в течение 1 часа - заряд закончен. Это сильный режим, используется редко, когда очень нужно или холодно (-10). При частом использовании выкипает вода из электролита и потихоньку обсыпаются пластины.
Надеюсь Вам поможет, потом надо померить ток потребления Весты в выключенном и закрытом виде. Должно быть не более 10 мА.
Возможно придется покупать новый аккумулятор. Может не кальциевый, а обычный свинцово-сурьмянистый, лишь бы свежий был (1 - 2 месяца).
Пишу подробно - впереди зима. У меня недавно была примерно такая же история с нашей АКБ, только я успел - электролит не замерз.