[babai]

Сообщение от Billy

На карбовых причина детонации была больше связана с воздействием вакуумного опередителя зажигания. И если кто по-настоящему пытался решить проблему перехода на низкооктановый бензин, то делали это изменяя степень сжатия. Простой корректировкой проблему можно только снизить, но не решить. Изменяя УОЗ уменьшаем детонацию, но получаем другие проблемы, свзязанные с оптимальным сгоранием топливо-воздушной смеси.

для тех кто в танке

После того как зажигание выставлено необходимо проверить правильность.

1. Для этого заведите двигатель и начинайте движение.

2. Разгоните машину до 45км в час, затем включите четвертую скорость и резко нажмите на "газ".

3. После этого, примерно через 2-3 секунды возникнет детонация (хлопки, звон "пальцев"), исчезающая по мере того как будет разгоняться автомобиль.

4. Если детонация возникала и не пропала по мере ускорения автомобиля, можно сделать предположение, что зажигание "раннее". Если у вас вообще не появилась детонация, зажигание — "позднее". В случае раннего зажигания поверните распределитель по часовой стрелке, примерно на 0,5-1 деление. Если же у вас наоборот позднее крутите на 0.5-1 деление против часовой

это я к тому тебе предложил найти, что бы ты убедился, что кратковременнаю детонация не нанесет ущерба, а с ДД на современном авто вообще пофиг. А ты мне какую-то хрень рассказываешь, надо следить за нитью беседы)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Billy

Переходить на 92-й? Что сказать-то хотели?

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=922