Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2016, 12:57   #474
shadow
Продвинутый
 
Регистрация: 25.09.2015
Адрес: Нижний Новгород
Автомобиль: Лада Веста Комфорт Оптима
Сообщений: 284
Re: Подвеска Лада Веста

Итак, решил я поставить шайбы под опоры задних амортизаторов.
Почему сам? Потому что это куда как быстрее, чем ехать к дилеру. И еще я хотел вырезать резиновую прокладку, чтобы закрыть ей получившиеся щели, а у дилеров это не делают, как я понял.

Первым делом посмотрел, хорошо ли закреплены тросы ручника. Оказалось, плохо (фото 1), возможно стук идет от них. Поэтому я их закрепил хомутами (фото 2). Сделал это с обеих сторон авто.

Далее снял амортизатор и пытался разобраться, что там может стучать, и почему это лечат подкладыванием шайб. Поверхность, к которой крепится опора, плоская, имеется 2 отверстия под болты и одно отверстие под шток с гайкой (фото 4).
Сама опора не плоская, в ней имеется 2 поперечных канавки между штоком и болтами и 2 углубления по краям в продольном направлении (фото 3, отмечено красным). В опору вставлена резина, которая имеет бортик по окружности (видимо, чтобы грязь не попадала к штоку), 4 углубления и 4 возвышения (фото 5). Самая высокая часть резины - это эти 4 возвышения - где-то на 2,5 мм над плоскостью опоры. Если поставить шайбы (фото 6), то поверхность шайб будет как раз вровень с возвышениями на резине.
Что интересно, то с левой стороны шток с болтом был в слипшейся и смерзшейся грязи. Такая же грязь внутри отверстия под крылом. Непонятно, как она туда попала. Но если попала, то я решил, что нет смысла ставить дополнительную прокладку. По крайней мере пока. Возможно в дальнейшем появится новая информация об этом, и можно будет переделать.

После того, как все сделал и немного поездил, могу сказать, что сзади на кочках стало тише. От чего эффект - от закрепления тросов ручника или шайб - предлагаю обсудить.

Также предлагаю обсудить, зачем завод ставит шайбы. После того, как я все это осмотрел, у меня только одно предположение: без шайб слишком сильно сжимаются эти самые 4 возвышения на резинках, и они уже не гасят часть усилия от амортизатора. Если поставить шайбы, то резина полностью разжата, и при возникновении нагрузки часть усилия принимают на себя эти возвышения, и потом уже работает основная масса резины.
Есть мнения?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_4022_edited.JPG (32.3 Кб, 51 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4023_edited.JPG (33.2 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4010_edited.JPG (50.5 Кб, 67 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4014_edited.jpg (46.3 Кб, 72 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4009_edited.JPG (50.9 Кб, 70 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_4017_edited.jpg (56.4 Кб, 63 просмотров)
shadow вне форума