Цитата:
Сообщение от Neibot
Если глянуть много раз упоминавшуюся здесь картинку - то видно, что джентра с многорычажкой сзади далеко не в лидерах ни по управляемости, ни по плавности хода.. Среди более современных конкурентов с балками..
https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w |
"За рублем", в своем репертуаре! )))
Я чуть более шести лет владел разными Шевроле Лачетти. Два года был вагон 1.6 МКПП и четыре года - хэтч 1.6 АКПП.
Так вот подвеска там даже штатная очень хорошая в плане управляемости, но я менял амортизаторы на Каябу и машинки были более собранными. Всегда ездил на штатном размере резины - 195/55 R15. Некоторые считают, что профиль низковат, подвеска жестковата, но меня это устраивало более чем на дорогах общего пользования.
Причем, что самое интересное, вагон в плане управляемости при любой загрузке был лучше хэтча. У пустого хэтча задницу приходилось периодически "ловить" на крутых поворотах, а груженый шел как по рельсам.
Сейчас на Весте стоит зима 205/55 R16 и я на ней более аккуратно вхожу в те повороты, которые на Лачиках просто пролетал не напрягаясь. Посмотрим, как будет вести себя штатное лето 205/50 R17. Подвеска у Весты SW Cross все-таки мягкая в сравнении с Лачиками и от этого уже управляемость похуже.