Vesta SW Cross 1.8 vs Focus 3 sw 1.6 125hp

[Neibot]

Только теперь балочка будет на хилых версиях=)

Ну, если они смогут обеспечить комфорт на уровне старой многорычажки - то почему бы и нет. Им дешевле производить, потребителю дешевле обслуживать.
Все зависит от конкретной реализации..

Если глянуть много раз упоминавшуюся здесь картинку - то видно, что джентра с многорычажкой сзади далеко не в лидерах ни по управляемости, ни по плавности хода.. Среди более современных конкурентов с балками..
https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w

[hoh89]

Если глянуть много раз упоминавшуюся здесь картинку - то видно, что джентра с многорычажкой сзади далеко не в лидерах ни по управляемости, ни по плавности хода.. Среди более современных конкурентов с балками..
https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w

Да просто денег забыли занести ) Они на бум там пишут что хотят. А ваг вот компания богатая, поделились )

[MVA58]

Сообщение от Neibot

Если глянуть много раз упоминавшуюся здесь картинку - то видно, что джентра с многорычажкой сзади далеко не в лидерах ни по управляемости, ни по плавности хода.. Среди более современных конкурентов с балками..
https://st1.zr.ru/_ah/img/ZvyXKdgShzsSAEo9-L5O1w

"За рублем", в своем репертуаре! )))
Я чуть более шести лет владел разными Шевроле Лачетти. Два года был вагон 1.6 МКПП и четыре года - хэтч 1.6 АКПП.
Так вот подвеска там даже штатная очень хорошая в плане управляемости, но я менял амортизаторы на Каябу и машинки были более собранными. Всегда ездил на штатном размере резины - 195/55 R15. Некоторые считают, что профиль низковат, подвеска жестковата, но меня это устраивало более чем на дорогах общего пользования.
Причем, что самое интересное, вагон в плане управляемости при любой загрузке был лучше хэтча. У пустого хэтча задницу приходилось периодически "ловить" на крутых поворотах, а груженый шел как по рельсам.
Сейчас на Весте стоит зима 205/55 R16 и я на ней более аккуратно вхожу в те повороты, которые на Лачиках просто пролетал не напрягаясь. Посмотрим, как будет вести себя штатное лето 205/50 R17. Подвеска у Весты SW Cross все-таки мягкая в сравнении с Лачиками и от этого уже управляемость похуже.

[Kostikov]

Сообщение от MVA58

Подвеска у Весты SW Cross все-таки мягкая в сравнении с Лачиками и от этого уже управляемость похуже.

А ты не забыл, что Лачетти ниже твоего кросса сантиметров на 10?

[MVA58]

Сообщение от Kostikov

А ты не забыл, что Лачетти ниже твоего кросса сантиметров на 10?

Не забыл.
Но по ощущениям попомера подвеска все-таки у Весты в целом более энергоемкая и мягкая в сравнении с Лачиками.

[Kostikov]

Сообщение от MVA58

по ощущениям

Это не только по ощущениям. Сама машина даже тяжелее. Они просто разные... Не раз слышал, что Веста ведет себя на трассе не как легковушка, а как приличный кроссовер, причем именно от владельцев кроссоверов.

[MVA58]

Сообщение от Kostikov

Это не только по ощущениям. Сама машина даже тяжелее.

Ничего подобного!
Лача-вагон и Веста SW Cross по габаритам (за исключением клиренса) и массе практически одинаковы!
У Весты SW Cross снаряженная масса 1280-1350 кг, а у Лачи-вагона - 1300 кг.