Цитата:
Сообщение от Coelurus
Пока придумал только такое, если простое решение.
Изготовить из материала, стойкого к +50 -30, гнутые пластнки (красным выделено), закрепить на высококачественный клей (что-то не доверяю я такому) или болты (может, на М4х10) внутри корпуса фильтра в верхней части по периметру.
Кстати. Коробка фильтра не оригинальная меньше оригинала. В нее идеально влезает фильтрон, а вот остальным здоровым она маловата.
|
Так намного лучше, хотя и нижний полу-корпус, тоже не ахти спроектирован.
Там, какая-то мини-полочка, которая не выполняет роль прижима.
Всё должно быть, как в нормальном корпусе ЛАДА.
И развитый паз, в который умещается уплотнитель и держится там, и кромка на нижнем полукорпусе должна поджимать уплотнитель снизу, вдавливая его в паз.
Жду отзывную кампанию от АВТОВАЗа, после раздачи пиндюлей своей дочке и изменении корпуса на настоящий.