Воздушный фильтр для двигателя

[Coelurus]

Пока придумал только такое, если простое решение.
Изготовить из материала, стойкого к +50 -30, гнутые пластнки (красным выделено), закрепить на высококачественный клей (что-то не доверяю я такому) или болты (может, на М4х10) внутри корпуса фильтра в верхней части по периметру.
Кстати. Коробка фильтра не оригинальная меньше оригинала. В нее идеально влезает фильтрон, а вот остальным здоровым она маловата.

[Гагаринец]

Сообщение от Coelurus

Пока придумал только такое, если простое решение.
Изготовить из материала, стойкого к +50 -30, гнутые пластнки (красным выделено), закрепить на высококачественный клей (что-то не доверяю я такому) или болты (может, на М4х10) внутри корпуса фильтра в верхней части по периметру.
Кстати. Коробка фильтра не оригинальная меньше оригинала. В нее идеально влезает фильтрон, а вот остальным здоровым она маловата.

Так намного лучше, хотя и нижний полу-корпус, тоже не ахти спроектирован.
Там, какая-то мини-полочка, которая не выполняет роль прижима.
Всё должно быть, как в нормальном корпусе ЛАДА.

И развитый паз, в который умещается уплотнитель и держится там, и кромка на нижнем полукорпусе должна поджимать уплотнитель снизу, вдавливая его в паз.

Жду отзывную кампанию от АВТОВАЗа, после раздачи пиндюлей своей дочке и изменении корпуса на настоящий.

[Coelurus]

Сообщение от Гагаринец

Так намного лучше, хотя и нижний полу-корпус, тоже не ахти спроектирован.
Там, какая-то мини-полочка, которая не выполняет роль прижима.
Всё должно быть, как в нормальном корпусе ЛАДА.

И развитый паз, в который умещается уплотнитель и держится там, и кромка на нижнем полукорпусе должна поджимать уплотнитель снизу, вдавливая его в паз.

Жду отзывную кампанию от АВТОВАЗа, после раздачи пиндюлей своей дочке и изменении корпуса на настоящий.

Тогда от 2110 лучше всего брать коробку и колхозить. Там площадь фильтра близка к Весте спорт (21х21 против 36х13). И вход-выход практически в правильных местах.

[Гагаринец]

Сообщение от Coelurus

Тогда от приор-грант лучше всего брать коробку и колхозить. Там площадь фильтра близка к Весте спорт.

Зачем от него отказались - непонятно.

Наш пользователь RUS уже сделал так, но он переваривал крепление аккумулятора, чтобы развернуть его.
Т.е. эта доработка очень проблематична.

https://www.youtube.com/watch?v=lQsa...ature=emb_logo

[hater]

Сообщение от Гагаринец

Зачем от него отказались - непонятно.

зачем вообще весь колхоз городить?

[MrRip]

зачем вообще весь колхоз городить

затем, что обычный "не горячий" впуск летом на жаре издаёт пердящще/бурлящие звуки при активном педалировании, при этом машина больше рычит, чем едет, по холодку такой проблемы нет...

[hater]

Сообщение от MrRip

затем, что обычный "не горячий" впуск летом на жаре издаёт пердящще/бурлящие звуки при активном педалировании, при этом машина больше рычит, чем едет, по холодку такой проблемы нет...

звук этот пропадает на более новых прошивках ЭБУ
что плавно намекает, что дело-то не в фильтре вовсе

[Гагаринец]

Сообщение от MrRip

затем, что обычный "не горячий" впуск летом на жаре издаёт пердящще/бурлящие звуки при активном педалировании, при этом машина больше рычит, чем едет, по холодку такой проблемы нет...

Сделать всё , как написано и проверить ещё разок.

https://www.drive2.ru/l/530745808673309394/

Шайбы + стяжка.

[Neibot]

зачем вообще весь колхоз городить?

Сток нового образца - с ним разве те же самые проблемы?

[hater]

Сообщение от Neibot

Сток нового образца - с ним разве те же самые проблемы?

так речь то вроде про спорт шла, если я не просохатил переход темы на что-то другое

с родным у меня никаких проблем, бесящий рык ушел с первой же сменой прошивки (сток на более новый сток)

имхо, все эти спорт впуски то же, что и водопроводные колечки, переносы ДТВВ в багажник и тд тп - массовая истерия и стадный инстинкт, не более