Цитата:
Сообщение от Hoopoepg
...какой нафуй гидротрансформатор? гидрачи ставят только субари и ниссаны, ниссаны - только на мурану на V6, остальные варики комплектуются мокрыми сцеплениями для разрыва тяги, точатся конуса и ремнями, и цепью, и чем угодно - это бич современных вариаторов,..
|
Это не бич, а клиника. Изучайте матчасть
Добавлено через 1 час 5 минут
Цитата:
Сообщение от sergey-78
К сожалению, чем сложнее механизм, тем больше шансов на поломку. Сложное, но очень надежное, очень дорого.
|
Немножко переставлю акценты...
- Чтобы гарантированно не вылазить из под автомобиля, следует купить совершенно убитое б/у у недобросовестного продавца.
- Новые автомобили, если и доставляют некоторые проблемы, то последние вылазят в начальный период и устраняются по гарантии. Затем частота отказов сильно падает, а снова возрастает только к списанию.
Разумеется, расходники - это не отказы. На износ автомобиля в целом достаточно сильно влияют бережность/небрежность владельца и условия эксплуатации. Все заводы, и ВАЗ не исключение, целенаправленно уменьшают количество рекламаций в первый, наиболее сложный, период эксплуатации, так как это сильно влияет на лояльность потребителей бренду.
Вот тут с Вестой всё в порядке. Массовые продажи пошли в 2016. Нет старой неухоженной рухляди. Она появится, но позже
Кликушество не запрещено конституцией, но толку от него нет, напротив, это бессмысленное и ни на чём не основанное трепание нервов себе любимому. Тревожность хороша лишь в гомеопатических дозах, а не когда поглощает целиком своего владельца, то есть меняется с ним местами