Вчера... да, вчера (звиняйте, сижу пивас пью...
) приехал ко мне таксист на весте на осмотр:"при трогании чуть порезче в подвеске ощущается сильный удар!". Поднял, полез смотреть шрусы, шаровые, наконечники с рулевыми тягами, стойки стаба... всё в порядке. Пробег около 165 тыщ, ни чего ещё не менялось, даже гофра родная (сверху спереди верхняя сетка только отгорела). Опора нижняя целая, открыл капот - боковая тоже вполне себе. Прошу завести и потрогаться чуть порезче... Бах!!! Двигатель чуть из под капота не выпрыгнул! Нуу, в момент трогания перекосило знатно. Сразу увидел. Один из болтов крепления правой опоры к двигателю чуть не выпрыгнул - сломан, двиг держиться на одном болту. Сразу наводящий вопрос:" Грм меняли?" "Да. Недавно, примерно на 160 тыщах ремешок порвало...". Видимо перетянули болты - один лопнул. Был уже вечер, а до понедельника ему ждать не когда, послал к соседям (СТО круглосуточное). Не так давно ларгус с такой же неисправностью был, но там оба болта порвало - двигатель "упал",шкив упёрся в лонжерон, притащили на верёвке. Вывод: при замене грм или установке правой опоры пользуйтесь динамометрическим ключём, не перетягивайте болты.