LADA объединилась с Dacia

[svett]

Группа Renault, которая, по факту, владеет брендом LADA, представила новую глобальную стратегию развития с названием Renaulution. Стратегия предусматривает объединение в структуре Renault российской марки LADA с румынским брендом Dacia.

Как поясняют на АВТОВАЗе, речь идет вовсе не о полном слиянии марок. Тем не менее, обе марки сохранят свои названия, а покупателям будут предлагать, как и ранее, разные модели. Но построены эти модели будут на одной базе — модульной платформе CMF-B.

Слияние Dacia и LADA провели путем образования нового бизнес-подразделения. Он называется Business Unit Dacia-LADA. В рамках этого подразделения компании смогут более эффективно обмениваться производственными технологиями, делится новыми разработками и усиливать свое присутствие как на местных рынках, так и на глобальном рынке. Главные цели – это раскрыть потенциал LADA и Dacia, сделать марки полноценными международными брендами, которые выходят за рамки существующих рынков и сегментов.

Вместе LADA и Dacia будут ежегодно выпускать более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B. При этом вместо 4 платформ у них останется лишь одна CMF-B. Также будет с 18 до 11 сократят количество типов кузовов.

LADA свой продуктовой план усилит четырьмя совершенно новыми моделями. Они выйдут к 2025 году. В их число входит абсолютно новая Niva (модель появится в 2024 году), а также новый автомобиль сегмента С-SUV.

Ив Каракатзанис, генеральный директор Группы АВТОВАЗ, отметил: «В рамках недавно объявленной стратегии Groupe Renault – Renaulution – АВТОВАЗ вносит свою эффективную бизнес-модель и конкурентные преимущества в недавно созданное бизнес-подразделение Dacia-LADA. Запуск полностью новой Niva в 2024 году ознаменует крайне важную для LADA веху в России и откроет новые горизонты для Бренда».

Дени Ле-Вот, генеральный директор бизнес-подразделения Dacia-LADA, заявил: «Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они выиграют от более целенаправленного и скоординированного управления. Самое главное, что компании будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault, чтобы с максимальной эффективностью использовать синергический эффект».

[Александр78]

чего они там будут использовать,какой эффект? чакры погнулись,оттопыривать начнут?

[водитель]

Не правильный заголовок. Надо было так и написать - накрылась лада... дачией.

[Александр78]

а как их сейчас называть? ладачия,далачия,чудо Лада,Лада чудо или ещё как

[ПотомуЧтоГладиолус]

Лада Дача

[SE_AL]

Не упомянуто, что у Лады появиться автомобиль С класса и вероятнее всего это будет следующее обновление Весты.
С-SUV интересно будет взглянуть, думаю он не взлетит из-за ценника.
Вырисовывается модельный ряд:
автомобиль В класса - Гранта
автомобиль В+ а затем перерастает в С класс - Веста
автомобиль SUV-В - Нива
автомобиль SUV-С - ?

Иксрей и Ларгус похоже закроют.

[Neibot]

у Лады появиться автомобиль С класса и вероятнее всего это будет следующее обновление Весты.

Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).

А так - в 2023 - две гранты. Седан и универсал+кросс.
И в 2024 нива.

Веста - судя по тому, что рестайлинг все же будет к концу года (машины в камуфляже уже катаются) - то до 25 года с ней делать уже ничего не будут.
А там посмотрят.

Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.

[Geram]

Сообщение от Neibot

Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).

А так - в 2023 - две гранты. Седан и универсал+кросс.
И в 2024 нива.

Веста - судя по тому, что рестайлинг все же будет к концу года (машины в камуфляже уже катаются) - то до 25 года с ней делать уже ничего не будут.
А там посмотрят.

Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.

согласен
веста хороша, спору нет, и нынешний логан2 ей в подметки не годится.
вот с логаном3 уже все не однозначно. вполне возможен вариант что уже веста ему будет не конкурент.
чисто в теории можно предположить, что французы после (вероятно успешного) запуска Ц-кросса в "следующем плане" (после 25года) запустят ц-седан/универсал со знакомым нам названием "веста". но это все вилами т.к. Ц класс дорогой и все сильно зависит от финансового положения населения (а оно обычно тока ухудшается )

[SE_AL]

Сообщение от Neibot

Единственное, что пока показали похожего на С-класс - семиместный кроссовок Bigster.
Вот он у автоваза и будет моделью С-класса скорее всего, причем с новым названием (из недавно запатентованных).

Много зависит от новой гранты - если она будет, как и третий логан, легче и больше весты, то последняя отойдет на покой естественным путём. Как приора в своё время.

И все же будет легковой автомобиль С-класса и кроссовер С-класса.

Новая Гранта будет меньше нынешней уже написано во многих СМИ.

[Neibot]

Новая Гранта будет меньше нынешней

Да куда уж еще меньше ) Врут.

А вот то что её могут сделать поменьше чем логан 3, для искусственного разведения моделей по разным ценовым нишам - это возможно.
Будем посмотреть.