ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 31

геннадий · 14.11.2016, 13:20

Купил весту в конце октября 2016г, через две недели на пробеге 540 км за троила и загорелся чек. Снятие клеммы с аккумулятора результатов не дало, на холостых работала, при перегазовки сразу загорался чек. Заехал к диагносту он подключился, не работает четвёртый цилиндр при этом искра на свечки отличная, контролер запер форсунку, обнуление ошибки так же не принесло радости. Через комп он обнулил программное обеспечение на контролере и все пришло в норму. Подскажите может было у кого-нибуть такое и чего ждать в дальнейшем? Повториться или нет? Или ехать к официальному дилеру на пере прошивку, но сейчас чек не горит, как доказывать что факт имел место быть?

Ladavod · 14.11.2016, 13:27

Цитата:

Сообщение от геннадий

чего ждать в дальнейшем?

Зачем ждать? Оно само вылезет если что. Катайся пока спокойно.

Цитата:

Сообщение от геннадий

Повториться или нет?

Узнаешь со временем. Это надо было спрашивать у того кто "обнулял ПО".

Цитата:

Сообщение от геннадий

Или ехать к официальному дилеру на пере прошивку, но сейчас чек не горит, как доказывать что факт имел место быть?

А чего ты будешь доказывать? Что кто-то, кого ВАЗ не допускал к обслуживанию своих автомобилей, каким-то прибором копался у нее в мозгах и что-то там сделал?

геннадий · 14.11.2016, 13:38

Цитата:

Сообщение от Ladavod

Зачем ждать? Оно само вылезет если что. Катайся пока спокойно.

Узнаешь со временем. Это надо было спрашивать у того кто "обнулял ПО".

А чего ты будешь доказывать? Что кто-то, кого ВАЗ не допускал к обслуживанию своих автомобилей, каким-то прибором копался у нее в мозгах и что-то там сделал?

Диагност на вопрос повторится или нет пожал плечами, не знает. Говорит что контролер приоровский а ПО другое. На приоре если заперло форсунку зажигание вкл выкл и форсунка работает а на весте почему то не отпускает. Со слов диагноста.

Ladavod · 14.11.2016, 15:14

Цитата:

Сообщение от геннадий

Диагност на вопрос повторится или нет пожал плечами, не знает. Говорит что контролер приоровский а ПО другое.

Я бы на будущее поискал другого диагномта. И пока машина на гарантии с ошибками и пропусками зажигания наверно лучше все же к ОД. У них и оборудование нужное есть и связь с заводом для консультаций и инструкций конкретно по Весте, а не "как в Приоре, только по другому".

sabayura · 16.11.2016, 11:00

Сбой зажигания. Или катушка или свеча. Датчики кислорода отслеживают несгоревшее топливо и блокируют форсунку. Меняй диагноста, он неадекватен.

Sergei726 · 16.11.2016, 15:19

Не "сбои зажигания" а "пропуски воспламенения в цилиндре" это разные вещи и причин масса! Свеча, катушка, форсунка, низка компрессия или ее отсутствие, перетертые провода на управление форсункой, катушкой. Это так на вскидку бегло, а там может быть и програмные баги. "Ослиное" топливо тоже дает пропуски, чаще всего банально конечно свечи или ИКЗ.

геннадий · 16.11.2016, 17:24

Цитата:

Сообщение от Sergei726

Не "сбои зажигания" а "пропуски воспламенения в цилиндре" это разные вещи и причин масса! Свеча, катушка, форсунка, низка компрессия или ее отсутствие, перетертые провода на управление форсункой, катушкой. Это так на вскидку бегло, а там может быть и програмные баги. "Ослиное" топливо тоже дает пропуски, чаще всего банально конечно свечи или ИКЗ.

Заправка Лукойл бензин 95 проверенно не однократно. Искра в цилиндре есть а горшок не работает. Когда за троил воняло сильно бензином. После обнуления программы заработала без сбоев сейчас 1100 пробег.

Ranger · 24.11.2016, 09:47

Откуда вы этого понаслушались?
Искра есть, а форсунка выключена - это присутствует DTC P0304 и подобные.
Чтобы выявить причины и дать заключение о возможности повтора, если вы были у Диагноста, вам должны были провести ряд проверок системы при помощи осциллографа и мотор тестера.
PS Ни какую программу вам ни кто не обнулял. Просто сбросили DTC (те ошибки) и сделали инициализацию или сброс адаптаций эбу.

Аrtem · 24.11.2016, 09:58

Мужики, а никто не пробовал регулировать педаль газа? Читал на грантах помогает от затупа, но там попадались педали старого образца, т.е. передвигаем крышку на больше меньше. В какой то статье читал, что на весты ставят и нового и старого образца, никто не заморачивался какая у нас. У меня март 2016 амт.

Ladavod · 24.11.2016, 10:17

Цитата:

Сообщение от Аrtem

Мужики, а никто не пробовал регулировать педаль газа? Читал на грантах помогает от затупа

От затупа ничего не поможет, только гильотина. Что ее "регулировать" если ее ногой можно нажать как угодно.

14.11.2016, 13:20	#1
геннадий Новичок Регистрация: 14.11.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 7	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Купил весту в конце октября 2016г, через две недели на пробеге 540 км за троила и загорелся чек. Снятие клеммы с аккумулятора результатов не дало, на холостых работала, при перегазовки сразу загорался чек. Заехал к диагносту он подключился, не работает четвёртый цилиндр при этом искра на свечки отличная, контролер запер форсунку, обнуление ошибки так же не принесло радости. Через комп он обнулил программное обеспечение на контролере и все пришло в норму. Подскажите может было у кого-нибуть такое и чего ждать в дальнейшем? Повториться или нет? Или ехать к официальному дилеру на пере прошивку, но сейчас чек не горит, как доказывать что факт имел место быть?

16.11.2016, 11:00	#5
sabayura Новичок Регистрация: 04.03.2016 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 18	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Сбой зажигания. Или катушка или свеча. Датчики кислорода отслеживают несгоревшее топливо и блокируют форсунку. Меняй диагноста, он неадекватен.

16.11.2016, 15:19	#6
Sergei726 Banned Регистрация: 30.01.2016 Адрес: РФ, г. Ростов-на-Дону Автомобиль: HYUNDAI I30 Возраст: 49 Сообщений: 105	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Не "сбои зажигания" а "пропуски воспламенения в цилиндре" это разные вещи и причин масса! Свеча, катушка, форсунка, низка компрессия или ее отсутствие, перетертые провода на управление форсункой, катушкой. Это так на вскидку бегло, а там может быть и програмные баги. "Ослиное" топливо тоже дает пропуски, чаще всего банально конечно свечи или ИКЗ.

24.11.2016, 09:47	#8
Ranger Новичок Регистрация: 05.02.2016 Адрес: СПб Автомобиль: Сузуки GV Возраст: 53 Сообщений: 24	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Откуда вы этого понаслушались? Искра есть, а форсунка выключена - это присутствует DTC P0304 и подобные. Чтобы выявить причины и дать заключение о возможности повтора, если вы были у Диагноста, вам должны были провести ряд проверок системы при помощи осциллографа и мотор тестера. PS Ни какую программу вам ни кто не обнулял. Просто сбросили DTC (те ошибки) и сделали инициализацию или сброс адаптаций эбу. __________________ Диагностика и ремонт электронных систем управления. Индивидуальный чип тюнинг.

24.11.2016, 09:58	#9
Аrtem Новичок Регистрация: 12.03.2016 Адрес: Ишим Тюменская обл. Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 26	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг Мужики, а никто не пробовал регулировать педаль газа? Читал на грантах помогает от затупа, но там попадались педали старого образца, т.е. передвигаем крышку на больше меньше. В какой то статье читал, что на весты ставят и нового и старого образца, никто не заморачивался какая у нас. У меня март 2016 амт.