разная развесовка на передние колеса

[Геннадий_]

У меня левое переднее колесо всегда сплющено больше правого при одинаковом давлении в шинах. И это при пустом салоне. Понимаю, что вес двигателя, коробки и аккумулятора не создают положение их общего центра тяжести строго по середине ширины автомобиля. Но уж очень сильно отличается степень деформации передних шин справа и слева. Сзади такого не наблюдается. Качнуть авто вправо, надавливая на верх левого дверного проема не получается. Стоит как Александрийская колонна. Может, стабилизатор поперечной устойчивости скручен вином и авто опирается на левое колесо сильнее? У кого-нибудь ещё есть такая плюшка?

[Yaroha]

Заинтриговало. Заехал, замерил.., если здорово не "докапываться", то сгодится...

[Геннадий_]

Сообщение от Yaroha

Заинтриговало. Заехал, замерил.., если здорово не "докапываться", то сгодится...

Степень сплющенности шин на ваших снимках рассмотреть сложно. Но, похоже, что справа у вас между полом и краем диска 10,5 см, а слева ровно 10 см. То есть, есть что-то похожее на мой случай. А 68 см от пола до крыла и у меня одинаковы. Вниз смотреть надо....вниз. На саму шину, её деформацию. Если я поддомкрачу левую сторону и потом плавно опущу, то шины слева и справа станут деформированы одинаково.

[katran]

Заинтриговало.

Тоже заинтриговало. Зачем так заморачиваться? Проверь давление и забудь, или ехай на идеальную площадку и раз тридцать прокачай машину. Ну а реально подвеска это не прецензионный уровень.

[Геннадий_]

Сообщение от katran

Тоже заинтриговало. Зачем так заморачиваться? Проверь давление и забудь, или ехай на идеальную площадку и раз тридцать прокачай машину. Ну а реально подвеска это не прецензионный уровень.

Тем, для кого не "прецензионный", можно и не заморачиваться. А тем, кто знает, как пишется слово "прецизионный" и ищет возможные причины наблюдаемой непонятки, есть повод задуматься. На всех моих предыдущих авто (четыре других марки) такого не наблюдалось. Естественно, во всех случаях авто стоит на ровной площадке, давление в шинах одинаковое, загрузка по сторонам салона одинаковая. Вас не заморачивает, почему шина с оной стороны смялась больше, чем с другой при ОДИНАКОВОМ давлении воздуха в них. А я пытаюсь разобраться. Какие могут быть причины? 1 - разный вес по сторонам (что ж так глупо скомпоновали?), 2 - разная упругость пружин (это уже хуже), 3 - разное предварительное закручивание и упругость сайлентблоков (может, затягивали с вывешенным колёсом). Кстати, на левой стороне горизонтальный болт сайлентблока был исходно недотянут, и при повороте руля от края до края этот сайлент- скрипел. При этом из-за наличия кастера приподнимается то один край авто, то другой. Меня смущает также, что при посадке в авто, оно не проседает. Стоит как танк. И качнуть его поперек даже упираясь в крышу с силой 50 кг невозможно. Опять претензии к сайлентблокам. Может, дело в них?

[Yaroha]

Сообщение от Геннадий_

Может, дело в них?

Дело в Вас. Очередная тема из серии.., какой я красивый и умный. Не в ГИБДД служите?

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=11446

В жару в пробках воздух на впуске перегревается (как и весь двигатель).

[Ing]

Сообщение от Yaroha

Дело в Вас. Очередная тема из серии.., какой я красивый и умный. Не в ГИБДД служите?

http://www.lada-<br /> vesta.net/sh...ad.php?t=11446

Уважаемый, а вам не приходит в голову, что при этом шина изнашивается по краям больше, чем остальные? Что торможение с заносом будет?

[katran]

Тем, для кого не "прецензионный", можно и не заморачиваться

Однако заморочился. Продолжай искать причину дальше. https://yandex.ru/video/preview/3748371010960469519

[rvs63]

До ста страниц осталось то всего 98. Продолжайте. Тема, конечно, супер актуальная.

[Варвар59]

газ, после уаз, самый отстойный российский производитель.
автоваз на их фоне - высший уровень автомобилестроения.