Аккумулятор для авто - Архив

[Dips]

Сообщение от og056

Рад за Вас. В отнюдь не тепличном регионе АКБ нормально работает. Ночью машина стоит на улице?

Нет )) в гараже, но стоит по 8-12 часов днем на улице, стояла и по несколько дней на улице в - 30, проблем не было. Я им еще за зиму много раз сантафе дизельный прикуривал, а там 90Ач в стоке и пусковой ток нужно очень приличный.

Если еще эту зиму отходит я буду им полностью доволен, 3 зимы со штатного точно будет достаточно )

[Andrey96]

Машина куплена в декабре 2016года сразу после покупки зарядил аккумулятор , стоит 3 сигналки (родная, старлайн , GSM) ток потребления порядка 40-50 мА, бывает стоит по неделе проблем с аккумулятором нет , напряжение 12,4-12,5В после суток простоя по сигналке , а она врет на 0,1-0,2 В. в меньшую сторону ,плотность на днях замерял 1,25-1,26. Может я , что то тоже делаю не так.
На Гранте стоял точно такой же аккумулятор , за 3,5 года не было ни каких проблем, хотя там после прогрева напряжение падало до 13,7-13,8В, а летом опускалось до 13,5В.

[Avaron]

бывает стоит по неделе

Не показатель. У меня на новогодние праздники 10 дней стояла при минусе за бортом и ничего. А в августе за две недели простоя просел с 12.5в до 3.5в. Просто у вас "барабашка" не успел проснуться и высадить АКБ. А с самим АКБ похоже все нормально.

[Клюв]

Напряжение зарядного устройства 16 вольт в конце заряда "утверждают" специалисты АКОМ - зайдите и почитайте по приведенной ссылке в "Вопросах и ответах". А кроме того есть инструкция по эксплуатации нашего аккумулятора "АКОМ" - там тоже написано. И вообще повышенное напряжение заряда требуют все кальциевые батареи. Такова их конструкция

Какова такова? Как говорится, своими словами если
Какова бы ни была конструкция (а также инструкции), если внешнее напряжение больше напряжения ХХ полностью заряженного аккумулятора, это уже хорошо. При наличии времени, подводить к АКБ (стабилизировать) 16В нет никакой необходимости, в плане заряда принципиально это ничего не изменит, а вот навредить может.

Зимой из-за коротких поездок очень сильно разряжался, приходилось часто заряжать зарядным устройством

Возможно, проблемы конкретных экземпляров автомобиля и/или аккумулятора. В моем случае ничего подобного не наблюдалось при очень коротких зимних поездах с постоянным простоем день-два-три на нештатной сигнализации. И тут на форуме аналогичных ситуаций как минимум несколько. Соответственно, говорить о системной несовместимости Акома и Весты не приходится.

[Oleg08]

komatoz, вы бы вначале поинтересовались устройством генератора на Весте, а потом уже писали бы свои "мнения".

[og056]

Сообщение от Oleg08

komatoz, вы бы вначале поинтересовались устройством генератора на Весте, а потом уже писали бы свои "мнения".

Если владеете информацией по генератору, то поделитесь его особенностями. Везде информация скудная, типа - генератор Валео стандартный трехфазный с выпрямителем и встроенным регулятором и вроде есть управление от ЭБУ.

[dema]

очередной вселенский заговор с целью насолить покупателям?)

[Клюв]

Ещё раз повторю, Инженеры ваза - либо по глупости либо намеренно не хотят делать нормальную систему энергоснабжения авто. Это подтверждено годами и не мной одним.

И вам еще раз повторю, что это все это - не более, чем ваше личное мнение, выраженное, к тому же, в подчеркнуто некорректной форме. У меня, например, претензий к системе стабилизации напряжения нет никаких, и повышать напряжение стабилизации считаю как минимум нецелесообразным.

[inFINity_VRN]

очередной вселенский заговор с целью насолить покупателям?)

Это рено все виновато. Что бы жизнь вам всем медом не казалась и что бы шли логаны покупать=)

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Это рено все виновато. Что бы жизнь вам всем медом не казалась и что бы шли логаны покупать=)

а там чего, прям сильно лучше?)