МКПП - Трясёт при Трогании

[mk26]

Сообщение от Brava

Привет всем! Машинку приобрел 03.2018, пробег 1800, МКПП ВАЗ. Единственное, что портит впечатления от машины- это рывки при переключении,особенно, с 1 на 2! Если ехать плавно и переключить передачу в районе 2300-2400 и медленно отпускать сцепление рывка нет, если покрутить до 2800-2900 будет всегда, не зависимо от плавности работы сцепление. Случается также при переключении со 2 на 3. Ко всему на первой бывает провал тяги. Поясню: добавляю газ до 1700-1800 подвожу сцепу, едем , ноги замерли, продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет , плюс рывок при переключение на 2. И этот тандем ужас как бесит. Конечно может проблема в моем ногожопии хз, прошу совета. На холостых трогается плавно не дергается. Если медленно надо тронуться все хорошо. Меня старые Волги на светофоре хотят объехать , пока я на 2ой обороты не наберу )))

Добавлено через 17 минут


Бывает частенько такое в пробке на низких оборотах. Но если на одном сцепление тронуться едет плавно.

почитай тут http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=232
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=236
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=240
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=895&page=24
мне помогло, рывки теперь есть если реально сцепление кидаю

Добавлено через 5 минут

продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет

я купил новые свечки денсо, поставил, было тоже самое, померил сопротивления где было 15, где 20 ом где 6, скрутил наконечник сверху со свечи, померил, все свечи были идеальны по 5,5ома! зачистил наконечники шкуркой, на них был какой-то серый налет, сопротивления стали везде ровные, машина поехала. Думаю электро-педаль-более чувствительна к таким моментам, чем тросовая педаль
После 8 клапанника пересел на весту, первое ощущение было, б,,я чего она не едет-то)))

[Neobit]

Друзья,вот еще проблемка: рокот в районе КПП на холостых! Явный такой,низкочастотный,как-будто что-то сильно болтается. Я,почему-то,сомневаюсь что это КПП или подшипники,подозреваю сцепление. Сталкивался ли кто с таким и получилось локализовать проблему?

[Uninstaller13]

Я,почему-то,сомневаюсь что это КПП или подшипники,подозреваю сцепление.

сцепление на холостых оборотах?

[Neobit]

Сообщение от Uninstaller13

сцепление на холостых оборотах?

Думаю да,ведомый диск или выжимной. Хотя это только мои подозрения.

[шофер]

42 пробег МКПП Рено задрожала при троганье... прчем тысяч 20 назад было потом вроде ушло как то незаметно, счас опять думаю от жары может... Дня 2 такая хрень пока еду до работы и обратно... Попробую гарантию напрячь...

[Uninstaller13]

Попробую гарантию напрячь...

36 МЕСЯЦЕВ или 30 000 КМ ПРОБЕГА
Выжимной подшипник и диски сцепления.

[Tёma]

Уважаемы участники, за рулем недавно, Веста мой первый автомобиль. Разъясните, пожалуйста, как правильно переключаться с первой на вторую скорость? Когда мне нужно с прилегающей территории быстро встроиться в поток на шоссе, я вынужден активно разгонятся сначала на первой, потом переходить на вторую. При этом, при слишком быстром разгоне, я чувствую что вторая не входит и ощущается вибрация шестерней на ручке переключения. Везде пишут, что нужна задержка в нейтральном положении. Это касается Весты и всех других машин на ркпп? Коробка отечественная. Получается, что динамика моего разгона имеет техническое ограничение, нужно ждать пока пройдет синхронизация определенных элементов? Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?

[Oleg08]

Сообщение от Tёma

Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп

Раз проехал со знакомым, который очень быстро переключает передачи, за доли секунды. Снаружи выглядит классно, но внутри... он их натурально вбивает со страшной силой. Если не попал - сразу конец коробке... зато быстро. )

[TOSJ]

Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?

если настоящие спортивные то там почти всегда стоит Секвентальная коробка передач .. там намного другая конструкция..

[demal]

Сообщение от Tёma

Уважаемы участники, за рулем недавно, Веста мой первый автомобиль. Разъясните, пожалуйста, как правильно переключаться с первой на вторую скорость? Когда мне нужно с прилегающей территории быстро встроиться в поток на шоссе, я вынужден активно разгонятся сначала на первой, потом переходить на вторую. При этом, при слишком быстром разгоне, я чувствую что вторая не входит и ощущается вибрация шестерней на ручке переключения. Везде пишут, что нужна задержка в нейтральном положении. Это касается Весты и всех других машин на ркпп? Коробка отечественная. Получается, что динамика моего разгона имеет техническое ограничение, нужно ждать пока пройдет синхронизация определенных элементов? Как в таком случае разгоняются спортивные автомобили с ркпп, у них особая коробка или они тоже делают задержку?

Так как ты недавно зарулем, то скорее всего у тебя синхронность сцепление-рычаг кпп страдает. На Вазовских коробках изначально проблема с синхронизатором 1-2 передачи: тысячам к 30-40 он благополучно подыхает и при интенсивном разгоне возникают описанные тобой проблемы. А если у тебя авто новое, то ты недожимаешь педаль - выключить передачу можно без проблем и с не до конца выжатой педалью, а вот включить тю-тю. Понаблюдай за своей левой ногой.