Колёса Lada Vesta - 3

[leopold]

Ага, а если с разгона в бетонную стену вхреначить, то ещё и кузов править, шпатлевать, красить...

[Stelser]

Сообщение от leopold

Ага, а если с разгона в бетонную стену вхреначить, то ещё и кузов править, шпатлевать, красить...

Странное сопоставление, т.е. ты хочешь сказать, что диски можно помять не повредив элементы подвески?

[kosh477]

Легко, я за 200ткм на логане правил за женой бесчисленное число раз штампы, несколько комплектов, но подвеску заменил в 160ткм, ибо стойки потекли.
И наоборот, впечатался бочком в бордюр на скорости, замял рычаг, диск и покрыха целы.

[leopold]

Сообщение от Stelser

Странное сопоставление, т.е. ты хочешь сказать, что диски можно помять не повредив элементы подвески?

Легко. Я близ Ульяновска (писал уже вроде) на калине замял два диска на правой стороне - примерно на 100км/ч перескочил через рельсы. Потом на ближайшей заправке в 2 часа ночи молотком правил. На следующий сезон обе покрышки эти выбросил - видимо от удара корд внутри лопнул и покрышки как яйца стали. На 99 влетел в яму так, что продольной растяжкой жестяной пыльник прижало к шкиву коленвала - заскрежетало, остановился, отогнул пыльник и дальше поехал, диск слегка помяло, так и ездил потом. Другой раз диск не замял(наружной частью в яму с острым краем залетел), а на покрышке сразу грыжа и через неделю покрышку пришлось выкинуть. Ни в одном случае из перечисленных с подвеской ни чего не случилось, даже сход-развал не убежал.

[Stelser]

Сообщение от leopold

Легко. Я близ Ульяновска (писал уже вроде) на калине замял два диска на правой стороне - примерно на 100км/ч перескочил через рельсы. Потом на ближайшей заправке в 2 часа ночи молотком правил. На следующий сезон обе покрышки эти выбросил - видимо от удара корд внутри лопнул и покрышки как яйца стали. На 99 влетел в яму так, что продольной растяжкой жестяной пыльник прижало к шкиву коленвала - заскрежетало, остановился, отогнул пыльник и дальше поехал, диск слегка помяло, так и ездил потом. Другой раз диск не замял(наружной частью в яму с острым краем залетел), а на покрышке сразу грыжа и через неделю покрышку пришлось выкинуть. Ни в одном случае из перечисленных с подвеской ни чего не случилось, даже сход-развал не убежал.

Ну я потому и написал "Если диск погнулся на нормальной резине с нормальным давлением"
Потому что даже для 185/65/15 лучше качать хотя бы до 2.2 атм, кстати, так же указано в РЭ. А если еще машину загружаешь, то еще больше качать надо. Или это по приколу диски править от маленьких ям?

[leopold]

Сообщение от Stelser

Ну я потому и написал "Если диск погнулся на нормальной резине с нормальным давлением"
Потому что даже для 185/65/15 лучше качать хотя бы до 2.2 атм, кстати, так же указано в РЭ. А если еще машину загружаешь, то еще больше качать надо. Или это по приколу диски править от маленьких ям?

Если ты самым краем покрышки на острую кромку ямы на асфальте наскочишь, так и при нормальном давлении и диск замнёшь, и покрышку испортишь

[Stelser]

Сообщение от leopold

Если ты самым краем покрышки на острую кромку ямы на асфальте наскочишь, так и при нормальном давлении и диск замнёшь, и покрышку испортишь

То есть ты хочешь сказать, что диски мнутся всегда при проколе/повреждении шины? А значит те кто здесь пишут, что несколько раз в год правят диски - постоянно шины пробивают?
Я за 7 лет всего один раз пробил колесо на яме, повредил покрышку до состояния "одевать только на заднюю ось", замял диск и в течении года выплывали остальные последствия, которые пришлось исправлять, погнуло рычаг, стойку стаба, стойку амморта, рулевую тягу и еще полно прочего, что дало о себе знать немного не сразу, а когда понял, что машину уводит, а настроить схождение не получается. Из-за погнутого рычага колесо стало, примерно, на 3мм сдвинуто назад. Аммортизатор начал скрипеть и хреново отрабатывать вообще только через тысяч 15 км, причем только с этой стороны, но пришлось менять в сборе.
В итоге за ремонт покрышки 185/65/15 и диска у меня вышло 2.5т рублей, а за все остальное по подвеске в районе 20-25 тысяч, при учете, что менял все сам.
Короче хрен знает как вы диски мнете без последствий, я по ходу никогда не пойму.

[leopold]

Сообщение от Stelser

То есть ты хочешь сказать, что диски мнутся всегда при проколе/повреждении шины?

А при чём тут прокол? Да и где я писал, что при повреждении шины всегда мнутся диски? Тут ведь смотря что прочнее - если взять какую-нибудь спектру или китайца, где рулевые тяги под ключ на 12 и контрогайка на них на 17, так при попадании в яму покрышка с диском даже не почувствуют, а тягу изогнёт или возьми нашу четырку, где контрогайка на рулевом наконечнике и тяге на 27, так диск лопнет, а тяга и не почувствует. Т.е. если диск погнул, это совсем не факт, что и подвеске хана. Амортизатор начал скрипеть через 15 тыщ км и ты сопоставляешь это с попаданием в яму? Ерунда какая Некоторые новые столько не ходят. На 3 мм сдвинуто назад колесо - так у новых машин больше бывает, сегодня вон октавия была - расстояние между центрами правых колёс больше на 7 мм в сравнении с левыми, при этом ездит и не парится.

[ВОЛК]

Нп Приоре ночью на не знакомой дороге поймал ямку. не глубокую, после неё проехал до дачи ещё больше десятка км. На утро - колесо спущено. У друга перебортировали на новый диск, т.к. цепанул краем и пошла трещина, а резина ходила до самого износа.

[Uninstaller13]

В первую же зиму на трассе поймал выбоину хорошую, помял оба штампа с правой стороны, переднее прокатывал на шиномонтаже, заднее молотком, покрышки выдержали удар, развал годом позже показал, что хорошо все