Колёса Lada Vesta - 3

[MrRip]

если не изменяет память, при одинаковых условиях литье/штамп гнется, а ковка рвет резину

Вооот, и я про это же... Брак тут не при чём. У литья пластичность выше, чем у ковки. Это тоже надо учитывать при эксплуатации. Там где у литья только загнёт диск, у ковки этот же диск рубанёт резину и сам трещину может дать.... Но это если сильно очень постараться влететь куда-нибудь. В большинстве случаев, когда давление в колесе в норме и яма небольшая без острых краёв, то как раз у ковки всё может пройти без последствий, а литьё хоть чутка, да погнётся...

[Stelser]

Сообщение от MrRip

Вооот, и я про это же... Брак тут не при чём. У литья пластичность выше, чем у ковки. Это тоже надо учитывать при эксплуатации. Там где у литья только загнёт диск, у ковки этот же диск рубанёт резину и сам трещину может дать.... Но это если сильно очень постараться влететь куда-нибудь. В большинстве случаев, когда давление в колесе в норме и яма небольшая без острых краёв, то как раз у ковки всё может пройти без последствий, а литьё хоть чутка, да погнётся...

Если диск погнулся на нормальной резине с нормальным давлением, то ремонт подвески может выйти в несколько раз дороже, чем диск с резиной.
Вы тут так странно обсуждаете, типа от попадания в яму что больше пострадает, резина или диск?
Стойка амортизатора, стойка стаба, рулевая тяга, рычаг с комплектующими, рейка рулевая и еще много того, что можно перечислить, вероятнее всего тоже пойдет по п*де.