ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

[МГК]

Сообщение от MVA58

Что только подтверждает теорию про то, что "кривое железо" правят "дровами" - софтом.

это подтверждает то, что железо то вовсе и не кривое )))
а вот софт на ВАЗе всегда хромал на обе ноги )))

[MVA58]

Сообщение от МГК

это подтверждает то, что железо то вовсе и не кривое )))
а вот софт на ВАЗе всегда хромал на обе ноги )))

Если посмотреть и проанализировать логи, то скорее железо кривое.

[МГК]

Сообщение от MVA58

Если посмотреть и проанализировать логи, то скорее железо кривое.

ну хз... тут я не копенкаген в теме...
звенеть стало много меньше после обновления

у кого веста с 21129 не звенит ваще - глухой просто )))

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

Соглашусь. Тут я не совсем корректно выразился. Чугун - хрупкий, стальной болт - менее хрупкий и более пластичный.
Поэтому есть риск повредить резьбу в чугунном блоке, затягивая болт нужным моментом.

Не выкручивайтесь, Вы были убеждены в обратном, пока Вас не поправили, в противном случае не не стоило бы выкладывать таблицу ГОСТ и писать фразу:

Ну и болт должен быть не менее 8.8 класса прочности

Сообщение от Yaroha
Ошибки по ДД чётко отслеживаются и зажигают "чек"...

Сообщение от MVA58

ЧТД. "Если нет ошибки, то все работает прекрасно!" (с) диагност-Yaroha

Где в двух фразах противоречия?

[MVA58]

Сообщение от МГК

ну хз... тут я не копенкаген в теме...
звенеть стало много меньше после обновления

В моем случае после замены ДД двигатель звенеть стал тогда и ровно настолько, насколько должен + улучшилась приемистость с низов. Софт не менял. Даже не сбрасывал адаптации сразу после замены, т.к. интересно было проверить свое предположение о не совсем корректной работе штатного ДД. Потом уже логи снимал, смотрел, делал сброс адаптаций, опять снимал логи, анализировал что было и что стало. Картина по логам была совершенно разной.

Сообщение от МГК

у кого веста с 21129 не звенит ваще - глухой просто )))

Не всем владельцам 129-х повезло. Кто-то от масложора страдает сновья.
Правильно написал выше, что кто-то вытянул счастливый билет, а кто-то - нет.

Сообщение от Yaroha

Не выкручивайтесь, Вы были убеждены в обратном, пока Вас не поправили, в противном случае не не стоило бы выкладывать таблицу ГОСТ и писать фразу:

Во-первых, я не выкручиваюсь, а признаю свои ошибки и неточности.
Во-вторых, Вы еще раз внимательно прочитайте к чему было написано про болт 8.8 класса прочности.
Ну и жду от Вас мою цитату про Паулюса.

Сообщение от Yaroha

Где в двух фразах противоречия?

В Вашей парадигме шиночипера-диагноста противоречий нет.
То, что Вы не можете понять и осознать про что я говорю, это исключительно Ваша проблема.

[Yaroha]

Сообщение от MVA58

В моем случае после замены ДД двигатель звенеть стал тогда и ровно настолько, насколько должен + улучшилась приемистость с низов. Софт не менял. Даже не сбрасывал адаптации сразу после замены, т.к. интересно было проверить свое предположение о не совсем корректной работе штатного ДД. Потом уже логи снимал, смотрел, делал сброс адаптаций, опять снимал логи, анализировал что было и что стало. Картина по логам была совершенно разной.

Исходя из ваших утверждений, что показания АЦП датчика детонации, искусственно ограничены в софте, в узком диапазоне, то любой другой, даже более чувствительный ДД, не сможет выйти за пределы показаний, этих ограничений. Любопытно бы посмотреть Ваши логи, "до" и "после"...

Сообщение от MVA58

Нет здоровых - есть недообследованные. (с)
Еще раз повторю: все, что надо, чтобы "владельцы не подозревали о наличии ДД в ихнем авто" сделано в софте.

Сообщение от MVA58

Ну и жду от Вас мою цитату про Паулюса.

А кто сказал, что это Ваша фраза? Если не "доходит", тогда в помощь Ваша цитата ниже...

Сообщение от MVA58

То, что Вы не можете понять и осознать про что я говорю, это исключительно Ваша проблема.

[Ладовоз]

Яроха очередная жертва МВА 58, все уже прошли это

[phant0m]

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

[MVA58]

Сообщение от Yaroha

Исходя из ваших утверждений, что показания АЦП датчика детонации, искусственно ограничены в софте, в узком диапазоне, то любой другой, даже более чувствительный ДД, не сможет выйти за пределы показаний, этих ограничений.

Подозреваю, что не диапазон ограничен (там не только амплитуда важна, но и длина волны, чтобы определять, например детонацию в конкретном цилиндре), а алгоритм обработки сигнала ДД адаптирован под ДД, которые могут показывать все что угодно, включая погоду на Марсе. Поэтому нормальный ДД и работает нормально.

Сообщение от Yaroha

Любопытно бы посмотреть Ваши логи, "до" и "после"...

Пожалуйста.
https://disk.yandex.ru/d/Pt5hJqfTgylXDg

Сообщение от Yaroha

А кто сказал, что это Ваша фраза? Если не "доходит", тогда в помощь Ваша цитата ниже...

Вот тут Вы отвечаете на мое сообщение, указывая Паулюса. Хотя я никаких имен не упоминал в своих сообщениях.

Сообщение от Yaroha

Как можно ещё реагировать, на сообщения про мягкий болт и твёрдый чугун? Или про реверс-инжиниринг, имени Paulus"а, (не путать Пашу Иванова из Химок, с немецким фельдмаршалом)...

Сообщение от phant0m

Чувствую скоро будет новый челлендж у вестпводов по замене датчиков детанации.

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

[Pulkins_]

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

Фраза построена так, что прям видится:

Кто подозревал некорректную работу ДД у себя на авто, уже давно поменял ДД, радуется и катается.

- одной рукой рулит, другой слёзы счастья вытирает. ))