Лампочка давления

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от bonyvur

Второй раз не загорается, но на холодную долго горит масленка. Первое, заменю масло на жиденькое. Был залито хваленое немецкое маслице и вторую зиму оно мне выдает такую траблу. Наверно больше заливать его не буду. Да и ценник конский. И есть тема одноклубника на драйве по изучению этого вопроса. https://www.drive2.ru/l/551841588519632945/

проблема авто, его владелец. Установи хороший фильтр масляный. Не поможет к специалисту, там всё просто.

[Варвар59]

ВАЗ рекомендует

выбирать масло исходя из реальных климатических условий в том месте, где эксплуатируется машина.
для Краснодара можно и 10в50 выбрать наверное, для Якутии и 0в30 будет густым зимой.

[Тартарен]

выбирать масло исходя из реальных климатических условий в том месте, где эксплуатируется машина

Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Тартарен

Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.

и летний воздух в летние колёса. Сейчас масло можно подобрать одно на весь год, пока выбор есть

[Варвар59]

Сообщение от Тартарен

Это так конечно, но тогда и масло менять по сезонам. Зимнее заливать К зиме, а не в СЕРЕДИНЕ зимы.

это только в экстремальных регионах: крайний север, крайний юг.
в остальных регионах и универсальным маслом можно обойтись (см. стр.176 РЭ).

[Тартарен]

в остальных регионах и универсальным маслом можно обойтись

Так я это и имел ввиду когда писал о рекомендации ВАЗ 5W40. Сам на таком постоянно и езжую

[MrRip]

для Краснодара можно и 10в50 выбрать наверное, для Якутии и 0в30 будет густым зимой.

Что за бред? Вторая цифра вязкость на горячую и не важно, где в этот момент мотор - хоть в Якутии, хоть в Краснодаре.

[stel707]

Здравствуйте, такой вопрос. Двигатель 21129 пробег 58000. Лампочка давления масла гаснет после завода через 2-3 сек. Потом опять загорается секунды на 3 пока не перестанет стучать гидрик. С чем это может быть связано ?

Проблема уже известная даже у оф. дилеров. В большенстве случаев уплотнительное колечко на маслоприемнике. на предыдущей весте с 21129 на пробеге 30 т.км меняли, сейчас история повторяется на гранте с 21126. У нас в этом году зима задерживается. жду морозы, погоню к ОД. По итогу замеров отпишусь.
В 2020 году было предписание автоваза по масляным насосам этих двигателей, как раз о нестабильном давлении на холодном двигателе. Конкретики о причинах в нем нет, но сам факт говорит сам за себя.

[Варвар59]

Вторая цифра вязкость на горячую и не важно, где в этот момент мотор - хоть в Якутии, хоть в Краснодаре.

только в якутии зимой ты никогда не прогреешь мотор даже до 80.
я, находясь далеко от крайнего севера и то сегодня даже 85 градусов не увидел на двигателе, хотя по трассе прокатился.

[MrRip]

только в якутии зимой ты никогда не прогреешь мотор даже до 80.
я, находясь далеко от крайнего севера и то сегодня даже 85 градусов не увидел на двигателе, хотя по трассе прокатился.

В якутии утепляют подкапотное пространство, если ты не в курсе. А в Перми, даже в суровые -30, прогреть двиг до открытия большого круга можно и на холостых, если повременить печку включать, а если по трассе валить, то понятно, что выдувать будет.
Непонятно только причём тут вязкость масла на горячую. 10-50 на улице в -30, скорее всего не заведётся, а если в тёплом гараже, то после старта и прогрева мотору по барабану будет сколько на улице...