Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

Аналогично

Судя по всему нормальный J4 должен быть по всем признакам и по банке и по содержимому.
У митсу наклейка прикольно выполнена, типа впаяна в пластик.
Вес банки интернетной совпадает один в один.
https://www.drive2.ru/l/659648703623...lshz4904727904
Наверное ещё одну возьму, как появится у моего продавана).

[Ruwalwik]

типа впаяна в пластик.

На мой тоже самое

[Never]

Заинтересовала вот эта жижа. Судя по описанию та же идемитсу, что в ниссан, что в митсу. Цена оч привлекательная).

https://united-oil.ru/%D0%BF%D1%80%D...tf-ns-3-fluid/

[Ruwalwik]

Заинтересовала вот эта жижа

Где-то на ютубе попадалось видео, кто-то заливал её себе

Добавлено через 39 секунд

Цена оч привлекательная).

У J4 цена вроде тоже норм, раз в год ,то можно и раскошелиться

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

Где-то на ютубе попадалось видео, кто-то заливал её себе

Так Evod больше сотни на нем проехал на Весте.
Пост № 592.

Добавлено через 20 минут
Ruwalwik , меняешь как, просто сколько слил, столько и залил + фильтр тонкой очистки?
Я на первой замене на Весте глупостью занимался), слил 4+ л, залил столько же, поработал с вывешенными колесами, опять слил, снял поддон, промыл его и магниты, фильтры тн., гр., поменял и залил новой опять, короче деньги на ветер выкинул). Благо Ниссан нс3 было затарено ещё по хорошей цене, брал у ойлклабовского продавца.
Позже стал делать просто частичную замену, сколько слил, столько и залил + фильтр тнк оч.
Полная замена это баловство, к такому выводу пришёл).

[Ruwalwik]

меняешь как, просто сколько слил, столько и залил + фильтр тонкой очистки?

1-ый раз на 40-ка тысячах менял так: слил с пробки, слил с поддона, поменял 2 фильтра, 2 резиновых колечка и прокладку, масло NS3
2-ой раз на 75-ти тысячах менял все то же самое, только фильтр грубой очистки промывал бензином/растворителем и продувал из компрессора, масло J4
Теперь на 100-110 тысячах планирую поменять опять так же

[Never]

Сообщение от Ruwalwik

1-ый раз на 40-ка тысячах менял так: слил с пробки, слил с поддона, поменял 2 фильтра, 2 резиновых колечка и прокладку, масло NS3
2-ой раз на 75-ти тысячах менял все то же самое, только фильтр грубой очистки промывал бензином/растворителем и продувал из компрессора, масло J4
Теперь на 100-110 тысячах планирую поменять опять так же

Понятно, на х-рее буду менять первый раз. Буду снимать поддон, в последующие, если придётся, снимать поддон не стану, наверное ограничусь только сменой жижи и фильтра тнк оч.

[Never]

Ссыль на Nissan NS-3 на Озоне
Канистра, форма,цвет, расположение, шрифт батчкода и цвет самой жижи на картинке, где банка крутиться, скорее всего оригинал, один в один с той что я брал на ойлклабе.
Но вот в отзывах люди пишут, что приходит жижа, как зелёного цвета, так и синего). Продаван на сетования покупателей отвечает, что это норма. На скринах.
Хотя я сколько перечитал, идемитсу ns-3 вроде всегда зелёная, а в Ниссан банке пишут именно Идемитсу, могу конечно и ошибаться, но заказывать Nissan ns-3 не стал не у этого, не у др продавцов

https://ozon.ru/t/Eke8XwD

[Wise]

NS3 скорее бирюзового оттенка.https://www.drive2.ru/b/665485735977034274/

[Never]

Сообщение от Wise

NS3 скорее бирюзового оттенка.https://www.drive2.ru/b/665485735977034274/

Так и есть на картинках, J4 заметно зеленее и темнее, просто обозвал Идемитсу зелёным, в описаниях тоже пишут зелёный".