Vesta vs China - 4

[hoh89]

Я вообще ни одну из своих машин не антикорил ))

Я меняю машину раз в 5 лет.

С таким подходом и подавно )

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

Я вообще ни одну из своих машин не антикорил ))

С таким подходом и подавно )

Мои ездят.....
Зимой, как мин еженедельно машина принимают солевой душ. Настоящий солевой душ, а не как в журнале "Авторевю". То есть, на скорости выше 100кмч, в течении нескольких часов, машина рубит солевой туман, который подымают попутные и встречные авто своими колесами. ИМХО, более суровые испытаний антикоррозийной стойкости, сложно придумать.


Все ВАЗы, гнили, Веста в том числе.
Веста и К1 за пять лет не сгнили до дыр.
К2 на четвертом году жизни уже имела дыру в низу левого крыла.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от nordline

ВЮВ Антикорить новую машину которую несколько месяцев назад уже антикорили... ну такое себе занятие с сомнительным результатом. По хорошему нужно смывать все что сделал тебе дилер при продаже, иначе никакого толку от повторного нанесения на старый антикор не будет, может быть даже хуже. К тому же она у тебя оцинкованная или я чего-то не знаю?

Антикор днища - подарок дилера.

Кроме днища, у машина есть еще всякие скрытые полости, которые дилер даже не обещал защищать.

Да, по современным меркам Тигго4 нью оцинкован на 5. Если китайцы еще не научились обманывать приборы определяющие цинковое покрытие, то Тигр оцинкован сильней Весты.

[Bordgia]

моя Гранта через 11 лет загнила правая сторона, левая норм

[<FK<TC]

С десяток дней по необходимости катаюсь в Мск на Дашке.
Китай он и в африке - китай.
Рулёжка размытая, валкость охрененная, перестроиться в пробках - ещё тот квест, задумывается постоянно, не понимая, что от неё требуется.
Терпимо ездить по прямым дорогам и без резких перестроений.

[hoh89]

Да, по современным меркам Тигго4 нью оцинкован на 5. Если китайцы еще не научились обманывать приборы определяющие цинковое покрытие, то Тигр оцинкован сильней Весты.

Еще и до сотки 10 сек едет и крутящий момент-мощность немного выше чем у хавала 6 ) Хавал даже весту со 129 не объедет, а тигр могет )))

Добавлено через 1 минуту
А с крышей что ? не цинк ?

[ВЮВ]

Сообщение от hoh89

Еще и до сотки 10 сек едет и крутящий момент-мощность немного выше чем у хавала 6 ) Хавал даже весту со 129 не объедет, а тигр могет )))

Добавлено через 1 минуту
А с крышей что ? не цинк ?

9.7 сек

Крыша не цинк.
Пленкой до люка затянул.
На стык стекла и кузова наклеил переходную резинку.

Да фигли, на стекле уже рана, менять нужно

[Igor K.]

Сообщение от <FK<TC

С десяток дней по необходимости катаюсь в Мск на Дашке.
Китай он и в африке - китай.
Рулёжка размытая, валкость охрененная, перестроиться в пробках - ещё тот квест, задумывается постоянно, не понимая, что от неё требуется.
Терпимо ездить по прямым дорогам и без резких перестроений.

Китайские машины тоже разные бывают, как и европейские не все эталоном управляемости служить могут. Напомнить как все ржали над вициком реношным, когда он заявил, что Рено достигли качества Фольца и должны стоить столько же? Я, например, управляемостью своего авто доволен, на трассе вопросов к нему нет. Нк а на кольце в Мячково ещё не проверял, возможно когда-нибудь ... :-)

[Neibot]

Веста всем лучше твоего китайца и хавала м6

Ну это уже опять жыр пошел ))

в 2021 году джолион забраковал

В то время выбора хватало и так. Я на тугеллу поглядывал вполглаза, стоили с хитрилой одинаково, но рисковать не стал.
Щас времена изменились, как ты можешь заметить.
И как раньше уже не будет, даже если вернутся взад все кто свалил.

От блогеров/журналистов уже давно одни кетайцы-кетайцы-кетайцы 24/7.
От сервисов уже тоже постепенно идет аналогично.
От маркетплейсов - разницы по всяким приблудам-расходникам с автовазом нет никакой, на ходовых кетайцев есть абсолютно всё.
Статистика продаж - тут и так все понятно.

китайские приблуды испортили весту

В самих кетайцах причем бош везде. Даже у меня в пробнике лаваша.

Был бы рено-ниссан альянс, в сторону чери 4 ты даже не посмотрел )

Ну щас вон крета есть. Бестселлер почище дустера в бытность.
Для которой постоянно находятся какие-то чудесные склады запчастей, что аж выпускают все те же комплектации что и раньше.

И как, сильно легче?
Я ж грю, как раньше не будет уже. Поезд уехал.

Как бы я ни убеждал себя что за одни и те же деньги пустой солярис на палке лучше чем кроссовок со всеми нужными плюшками и вместимостью больше чем хитрила - у меня вот никак не получается.
Особенно когда уже покатал корейца парой классов выше. И прекрасно представляешь что это такое.
Особенно когда все эти катализаторы и задиры, а у кетайцев одноклеточный мотор катает (как выяснилось) без вопросов.

знакомый недавно купил Весту седан с вариатором в районе 1,4млн. рублей. По мне так это хорошая цена.

За эти деньги ок, если устраивает вместимость и повезет в автовазовскую лотерею. Удача там щас прям не лишняя с этим всем кетаезамещением.
У меня там нюанс что если я сажусь как привык с вытянутыми ногами - за мной места остается не больше чем в хрюне, т.к. сам кузов и посадка в весте пониже. Б-класс, никаких чудес..
Ну и банально климата например нет.

Поменять хрюна на св по хорошей цене - можно было бы, но пока еще не настоялось, и опции не все вернули.
Буду пока посматривать со стороны.

Рулёжка размытая, валкость охрененная, перестроиться в пробках - ещё тот квест, задумывается постоянно

Это к джили. Там и рулежка и коробки с моторами быстрые.
Щас кетайцы разместились примерно так:

Кто привык к японцам - это к лавашу.



Кто привык к вагу - это к джили.



Кто привык к корейцам - это к чери.

[hoh89]

Крыша не цинк.
Пленкой до люка затянул.

У весты св крыша цинк же )))

[Ладовоз]

Сообщение от hoh89

У весты св крыша цинк же )))

И места больше чем в хрюне.