China - 9

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Вложение 23119

Точно

[nordline]

Сообщение от lbvfy

ну небольшая адаптация под стиль езды есть
на ауте и 4007 оно точно было
но это мелочи, кривой алгоритм исправить оно никак конечно

Я замечал что даже на механике после поездки по Москве или по трассе приезжай в свой город я понимаю что стиль езды, поменялся, обороты другие. Мозги адаптируются.

[lbvfy]

ну может и так
не вдавался в эту тему особо

[Neibot]

пересядь на пару дней на ту же чунгу и вопросы будут как в начале
хотя у тебя вряд ли, раз и тазоробот нраится

я не к тому, что на лаваше прям швах - жить можно, но и нормальной работой там не пахнет

Та тут такое дело, что параллельно с вазороботом у меня был и абсолютно идеальный по отклику жатко-вариатор, например. И я вполне себе катал и на том и на том одновременно. А до варика - еще корейский ватомат.
Ну не получалось такого что после быстрого-точного варика садишься на вазоробот (иногда после довольно большого перерыва, это важно) и умираешь от разрыва жёппы.
Нет, просто едешь с пониманием что оно канеш отличается и даже очень, но вот далеко не настолько что прям бросить всё и выйти в окно

Ну и щас лаваш-робот.
Вывод от первого лица, спустя достаточное время езды на нем - слон из мухи таки изрядно перераздут )
По факту коробка довольно быстро перестает обращать на себя внимание, остальное лирика из разряда когда коту делать нечего.
Даже с новья - разгон на нем абсолютно ок, по трассе реакции абсолютно ок, в пробках абсолютно ок. Некоторые нарекания к затупам на городских скоростях 40-60. Последнее со временем уходит. А кто спокойно пенсионерит - могут и вовсе не заметить ничего такого.

Тож самое кста по вазороботу 3.0.
Записывать меня в его фанаты явно преждевременно, но я ожидал сильно худшего, наслушамшись народного фольклора.
А интернет-хперды на нем (конкретно 3.0) и не ездили в массе )

Нейронку в мозги контроллера ЭБУ ещё не завозили и негде ей там разместится

Ага, но калибровки в реальном времени там имеют место быть и запомнить табличку из чисел, периодически её модифицируя по фиксированному алгоритму - мозги контроллера ЭБУ вполне себе в состоянии.
Если коробка со временем реагирует чуть быстрее, а человек со временем привыкает газовать правильнее-точнее - то в итоге оно и намана )

[hoh89]

У рено-ниссан кстати вариатор довольно надежный вообще получился, по дастерам даже говорят надежнее механики. Я в свое время тоже боялся что на бездорожье его ушатаю, но судя по отзывам одноклубников я тогда ошибался в его проблемности.

И по комфорту-плавности работы связка лучше явно нынешних китайцев с роботами.

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

разгон на нем абсолютно ок, по трассе реакции абсолютно ок, в пробках абсолютно ок.

ви таки опять забыли добавить фразу "для меня" )))
лично мне никакой раздутости не увиделось - связка короб/двиг косячная и это даже на тест драйве заметно
но да, она ужас, но не ужас-ужас-ужас (с)

[Neibot]

опять забыли добавить фразу "для меня"

Ну там выше была фраза "вывод от первого лица" )

на тест драйве заметно

Не, если это прям проблема - понять можно, вопросов ноль )
Для меня прост нет особого смысла выискивать нюансы ощущений среди дешевых кетайских ведер ))
Мне тут ближе позиция ВЮВ - за эти деньги технических вопросов бы не было + посадка удобная и ладно.
Остальное - одну педаль нажал -> едет, вторую нажал -> не едет. И т.д.

Станет тоскливо и захочется ощущений - посмотрю монжары всякие, но потом. Пока и так намана.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Та тут такое дело, что параллельно с вазороботом у меня был и абсолютно идеальный по отклику жатко-вариатор, например. И я вполне себе катал и на том и на том одновременно.

Как по мне не только в трансмиссии дело. Двигун решает многое. Веста на роботе с 1.8 мне понравилась, а Н4М нет (все тесты были на св кросс). Так и на Хитриле 2.5 на cvt приятненько катить, а сядешь в двухлитровый будет не то пальто. Турбо Аркана вариаторная на тесте мне также понравилась.

Лаваш, кстати, шьется?

[Neibot]

Лаваш, кстати, шьется?

Легко, выбор прошивок большой, шьют и мотор и коробку.
Кста да, по отзывам это убирает все затупы сразу.

Добавлено через 1 минуту

не только в трансмиссии дело. Двигун решает многое.

Ну да, я когда брал хрюна, думал что вопросы будут к роботу.
По факту к роботу до сих пор вопросов нет, а вот к 129 - очень даже есть )

[sch]

После 129 Лавашовый двиг не так уж и плох.
Как по мне - тока настройка коробаса все портит.
Не, я бы точно смог ездить, собственно, я же на М6 и целил изначально. Но там тогда и ценовая политика была очень странная, и в наличии мало что было. Короче, ровно в те же деньги Чайник естественно перевесил.