Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[frost]

Сообщение от Geram

я полагаю у нас там будет двиг от соляриса/рио на 123 л.с.
унификация. врядли на рядовой Б класс запихают 150 л.с...

Пишут про возможность Gamma G4FG на 125 л.с. и Nu G4NA на 150 л.с.
Поживём, увидим

Сообщение от Geram

угу, тоже.
не трудно догадаться сколь переживающих будет по этому поводу...

это да.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от NACS

Это может сильно осложнить продажи Весты в общем, единственный шанс Весты остается предложить покупателю доступную цену продукта

Комплектация комфорт на весте примерно будет стоить 550 к. Аналогично упакованная солярка стоит 630 к. Думаю разница хорошая для весты

[Дмитрий_Воронеж]

Комплектация комфорт на весте примерно будет стоить 550 к. Аналогично упакованная солярка стоит 630 к.

Плюсую.

[Ecvi]

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

[Партизан]

Сообщение от Ecvi

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

[Martin]

интЫрнет горит что на солярисы подымают цены. плюсую за весту :-)

[Дмитрий_Воронеж]

Всего лишь на 3000 рублей.

[Злой Атмосферник]

Сообщение от Партизан

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

тов. шумахер на приоре)что то новенькое))

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Партизан

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

Это мнение исключительно диванных теоретиков. Практика показывает, что подвеска Соляриса не стабильна и не предназначена для экстремальной езды. Эта машина исключительно для неспешной езды по городу. Пусть вас не вводят в заблуждение заявленные цифры по динамике авто. Заявленные 190 можно разогнать только по спидометру, а это далеко не реальная скорость. Об управляемости авто на высоких скоростях вообще можно забыть.
А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....
Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...
Собственно я это к чему? К тому, что просто глупо о Солярисе и им подобных бюджетных авто говорить насколько они лучше поворачивают, быстрее едут и эффективней останавливаются. По технических характеристикам они все практически одинаковые, а по эксплутационным по всем параметрам лучше Лада (даже Калина и Приора).