Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Ecvi]

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

[Партизан]

Сообщение от Ecvi

острые повороты Solaris и Rio проходят веселее. Плотная, собранная подвеска допускает минимум кренов – это понравится тем, кто любит иногда прошвырнуться по извилистым дорожкам. Vesta больше кренится: сказываются мягкие амортизаторы. Но до морской болезни не доведет – все в пределах разумного.

Зато руль на Vesta намного информативнее – и за это ВАЗовским инженерам и испытателям мой низкий поклон. Единственное, что можно было бы еще доработать в Vesta, – тормоза. Педаль мне показалась излишне длинноходной, замедление дозировать чуть сложнее, чем в Rio и Solaris.

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

[Злой Атмосферник]

Сообщение от Партизан

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

тов. шумахер на приоре)что то новенькое))

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Партизан

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

Это мнение исключительно диванных теоретиков. Практика показывает, что подвеска Соляриса не стабильна и не предназначена для экстремальной езды. Эта машина исключительно для неспешной езды по городу. Пусть вас не вводят в заблуждение заявленные цифры по динамике авто. Заявленные 190 можно разогнать только по спидометру, а это далеко не реальная скорость. Об управляемости авто на высоких скоростях вообще можно забыть.
А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....
Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...
Собственно я это к чему? К тому, что просто глупо о Солярисе и им подобных бюджетных авто говорить насколько они лучше поворачивают, быстрее едут и эффективней останавливаются. По технических характеристикам они все практически одинаковые, а по эксплутационным по всем параметрам лучше Лада (даже Калина и Приора).

[Fa1L2Us3]

Сообщение от Партизан

Это мнение исключительно диванных теоретиков.

ну да)
гражданская резина держит как спортивная, стоковые тормоза не перегриваются на кольце, а мягчайшая подвеска рулится точно так же как и зажатая спортивная.

А вот Приора, даже стоковая, очень неплохо себя чувствует и на кольце и в дрифте....

дрифт, на переднем приводе?
кольцо на каме с мягкой подвеской и играющим кузовом?

Приора далеко не суперкар, но на ней можно позажигать и это не особо отразится на дальнейшей эксплуатации...

это у любой машины так.

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

ну да)
гражданская резина держит как спортивная, стоковые тормоза не перегриваются на кольце, а мягчайшая подвеска рулится точно так же как и зажатая спортивная.



1. причём здесь резина? на любую машину можно поставить практически любую резину если она подходит по размерности. Для справки, на все бюджетные машины ставят г...о и Кама не самый худший вариант;
2. Правильно пишите, но речь идёт о сравнении гражданских авто.

дрифт, на переднем приводе?
кольцо на каме с мягкой подвеской и играющим кузовом?


3. Речь о том, что подвеска на ладе в стоке более приспособлена и для кольца и для езды по пересеченной местности и для лежачих полицейских, а также трамвайных путей и ж/д переездов. Кто так не считает, тот ремонтирует подвеску на своих импортных авто как минимум раз в два года (исключение конечно авто адаптированные для езды по бездорожью).

это у любой машины так.

см. П.3 для справки, 5 лет, 112 т.км. и с подвеской всё ок.

[авторевизор]

Сообщение от Партизан

см. П.3 для справки, 5 лет, 112 т.км. и с подвеской всё ок.

Просто- НЕ ВЕРЮ!!!
Амортизаторы- это тот минимум который уже не работает у тебя 100%... сухость- это не признак исправности...

[gastro]

Сообщение от Fa1L2Us3

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

глупости писать не надо, дарагой))
Подвеска у Приоры очень даже приличная и как раз на трассе она чувствует себя очень даже ничего.
Тормоза у неё может и не выдающиеся, но вполне соответствующие своему классу, а резина будет та, которую ты поставишь)

Что до Солярисов - то как раз именно за их виляние на трассе, особенно задней оси и критиковали все кому не лень, особенно первые машины.
В последующих партиях этот недостаток немного убрали.