13 000. Полет нормальный)))

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Шляпа в том, что нет никакого решения. Просто у тебя втулки ПОКА не скрипят.

+, у меня заскрипели только спустя 8 месяцев в сильный мороз

[Fedor]

А... ясно) Заскрипят - напишу!

500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

[og056]

Сообщение от Fedor

А... ясно) Заскрипят - напишу!

500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

Кстати как Ваш кальциевый аккумулятор? Интересно послушать решение проблемы.

[Fedor]

Езжу почти каждый день. Похоже это и спасает... Экономлю электричество))) При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?

Добавлено через 3 минуты
Плюс пытаюсь решить проблему стуков в подвеске (хотя может это и не она виновата), прослушивающихся при езде по гребенке на небольшой скорости...
На суппорта не похоже так как стуки не пропадают при притормаживании.

[shadow]

При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?

Если это показывает бортовик, то аккумулятор заряжен отлично!
Это показывают мои замеры напряжения мультиметром и сравнение с показаниями БК и брелка сигнализации.
При включении зажигания включаются некоторые потребители: бензонасов, салонный свет, вентилятор печки (если не был выключен), магнитола, блок кузовной электроники наверняка и др. Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.

[Fedor]

12,2 показывает бортовик после того как бензонасос выключается. При этом все остальное (фары, музыка, печка) электропотребление выключено.

[Phantom70]

Сообщение от shadow

Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.

А что не 1.5 или 2?

[shadow]

Тут на форуме пишут, что бензонасос вроде как включен всегда. Если он поднял давление до нужного, то просто перекачивает бензин в баке... Если я правильно понял.
Короче говоря, я после этой темы тоже начал за своим напряжением следить. У меня было 11,6. Но стартер крутил и машина нормально заводилась.
Потом я стал смотреть на показания сигнализации. Там было на 0,8 больше.
Думал, что где-то показания глючат. В конце концов просто померял мультиметром. Его показания совпадают с показаниями сигналки. А показания на ней с включенным и выключенным зажиганием также различается.
Короче говоря, надо снять минусовую клемму и померять мультиметром. Думаю, что покажет 12,8. После этого можно будет расслабиться и не париться более

Добавлено через 1 минуту

А что не 1.5 или 2?

Потому что именно разницу в 0,6-0,8 показал мультиметр с выключенным и включенным зажиганием.

Добавлено через 56 секунд
БК показывает только, если зажигание включить. Значит, чтобы знать напряжение с выключенным зажиганием, к показаниям БК надо прибавить 0,6-0,8 В.

[Fedor]

из свежих косяков: концевики дверей стали дурить... Пошевелишь их вроде заработают... Потом опять перестают...

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Fedor

из свежих косяков:

Проблема как раз "древняя". Лечится заменой на нормальные комплектующие. Кстати, я себе вчера заменил пятый концевик - на капот. Теперь все они у меня "морозоустойчивые".