13 000. Полет нормальный)))

Дмитрий_Воронеж · 01.12.2016, 05:22

Цитата:

Сообщение от Fedor

В чем шляпа? В том что у меня новые втулки не скрипят?

Шляпа в том, что нет никакого решения. Просто у тебя втулки ПОКА не скрипят.

ПотомуЧтоГладиолус · 01.12.2016, 07:24

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Шляпа в том, что нет никакого решения. Просто у тебя втулки ПОКА не скрипят.

+, у меня заскрипели только спустя 8 месяцев в сильный мороз

Fedor · 01.12.2016, 09:43

А... ясно) Заскрипят - напишу!

500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

og056 · 01.12.2016, 14:27

Цитата:

Сообщение от Fedor

А... ясно) Заскрипят - напишу!

500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

Кстати как Ваш кальциевый аккумулятор? Интересно послушать решение проблемы.

Fedor · 01.12.2016, 15:06

Езжу почти каждый день. Похоже это и спасает... Экономлю электричество))) При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?

Добавлено через 3 минуты
Плюс пытаюсь решить проблему стуков в подвеске (хотя может это и не она виновата), прослушивающихся при езде по гребенке на небольшой скорости...
На суппорта не похоже так как стуки не пропадают при притормаживании.

shadow · 01.12.2016, 15:11

Цитата:

При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально?

Если это показывает бортовик, то аккумулятор заряжен отлично!
Это показывают мои замеры напряжения мультиметром и сравнение с показаниями БК и брелка сигнализации.
При включении зажигания включаются некоторые потребители: бензонасов, салонный свет, вентилятор печки (если не был выключен), магнитола, блок кузовной электроники наверняка и др. Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.

Phantom70 · 01.12.2016, 15:20

Цитата:

Сообщение от shadow

Я сделал вывод, что к показаниям БК на заглушенной машине надо добавлять от 0,6 до 0,8 вольта, чтобы узнать реальное напряжение на клеммах аккумулятора без включенных потребителей.

А что не 1.5 или 2?

Результаты опроса: Ремонтируете ли Вы гарантийный авто самостоятельно?
Да, я так и делаю!	7	21.21%
Нет, я купил новый авто, это проблема ОД и завода.	18	54.55%
Самостоятельное простое обслуживание/мелкий ремонт	8	24.24%
Голосовавшие: 33. Вы ещё не голосовали в этом опросе

01.12.2016, 09:43	#3
Fedor Продвинутый Регистрация: 23.02.2016 Адрес: Рязань Автомобиль: LADA Vesta люкс механика 1.6 (была). Теперь Хендай Соната Сообщений: 378	Re: 13 000. Полет нормальный))) А... ясно) Заскрипят - напишу! 500 км проехал на них. от 0 до минус 15 погода была. не скрипели.

01.12.2016, 15:06	#5
Fedor Продвинутый Регистрация: 23.02.2016 Адрес: Рязань Автомобиль: LADA Vesta люкс механика 1.6 (была). Теперь Хендай Соната Сообщений: 378	Re: 13 000. Полет нормальный))) Езжу почти каждый день. Похоже это и спасает... Экономлю электричество))) При включении зажигания показывает 12.2 в. Это мало или нормально? Добавлено через 3 минуты Плюс пытаюсь решить проблему стуков в подвеске (хотя может это и не она виновата), прослушивающихся при езде по гребенке на небольшой скорости... На суппорта не похоже так как стуки не пропадают при притормаживании.