Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Партизан]

Сообщение от авторевизор

Просто- НЕ ВЕРЮ!!!
Амортизаторы- это тот минимум который уже не работает у тебя 100%... сухость- это не признак исправности...

То что Амортизаторы работаю не на 100% согласен на 100%, более того, даже у такой неубиваемой подвески, при таком режиме эксплуатации как у меня, 100% будет износ наконечников рулевых тяг и шаровых опор. Я на каждом ТО диагностирую состояние подвески и прекрасно понимаю, что она на пределе и через какое то время эксплуатировать её будет не безопасно.
Ес-но в ближайшее время придется освежить, но это будет значительно дешевле, чем на любом другом импортном авто и всё-таки по ходимости подвеска на ладе превосходит любые другие бюджетные авто...

[gastro]

Сообщение от Fa1L2Us3

для извилистых дорожек нужна хорошая подвеска, резина и тормоза)))
приора в стоке, как и большинство ее собратьев не имеет ничего из этого

глупости писать не надо, дарагой))
Подвеска у Приоры очень даже приличная и как раз на трассе она чувствует себя очень даже ничего.
Тормоза у неё может и не выдающиеся, но вполне соответствующие своему классу, а резина будет та, которую ты поставишь)

Что до Солярисов - то как раз именно за их виляние на трассе, особенно задней оси и критиковали все кому не лень, особенно первые машины.
В последующих партиях этот недостаток немного убрали.

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

так не считаю. в своем городском импортном авто в подвеске менял только расходники xD
при этом машина ездит далеко не медленно по грунту
что я не так делаю?

Вообще я считал, что в подвеске нет никаких расходников, любое вмешательство вроде как уже ремонт....

Всё зависит от грунта:

Грунт может быть таким:

http://www.youtube.com/watch?v=2WBrZDMb1kc

может быть таким:

http://www.youtube.com/watch?v=eWyQZLwk00o

или таким:

http://www.youtube.com/watch?v=LFdFhuKDPho

ну или таким:

http://www.youtube.com/watch?v=dQIxbOMh4fo

[Neyasit]

Сообщение от Партизан

Вообще я считал, что в подвеске нет никаких расходников, любое вмешательство вроде как уже ремонт....

Ребята чего спорить то. Грунт не грунт. Что касается грунта, как говориться - "больше скорость меньше ям и работы слесарям"
У меня ни на одной машине стойки и опоры, не говоря уже про остальное больше 50 тысяч не ходили. Даже на машинах классом выше, чем здесь в обсуждении. А у Нивы "домики" сто раз уже усилены.

Кто-то плетется по "федеральным" грунтовкам 20, кто то едет 50-70. Вот грунт где многие "ползут" http://www.youtube.com/watch?v=BWMo5KHxKzs я на такой дороге медленно (меньше 50) ехать не могу, все зубы выпадут
Кто-то трамвайные рельсы переезжает так, что один он на светофор успевает (нехороший человек - редиска).
Кто-то лежаки переезжает на 5 км/ч, хотя там ограничение 20 или 40.

От того и детали подвески у всех ходить будут по разному.

[Dmitrii]

Зачем вы сравниваете поведение соляриса с приорой и нивой, если это форум о Весте. Никто не знает как будет вести себя подвеска Весты на грунтовке, как она будет входить в повороты и т.д. У Рено есть логан и флюэнс, у флюэнса колесная база больше, на трассе он чувствует себя намного уверенне чем логан, но на грунтовке, особенно если грязь, логан едет гораздо лучше.
Очень часто, когда говорят о цене Весты, говорят, что она будет стоить на столько то дешевле соляриса, ведь это наш автомобиль, ему не надо было прорываться сквозь пошлины и т.д., но почему то никто не говорит о том, что Веста дешевле Соляриса по ряду параметров (давайте воздержимся от обсуждения параметров, нужности и т.д., только цена):
1 алюминиевый блок двигателя с двумя фазовращятелями и цепью привода грм дороже нашего чугунного с изменяемой длинной впуска
2 6 ступенчая механика и 6 ступенчатый гидроавтомат дороже наших 5 ступеначтой механики и 5 ступенчатого робота соответственно.
3 дисковые тормоза дороже барабанов
4 салон автомобиля с нормальными тканевыми вставками в дверях и т.д. дороже нашего с пластиковой эмитацией этих вставок
5 лючок бензобака открывающийся из салона дороже нашего
6 у Весты есть esp в базе
Что не учел?
Исходя из этого, насколько дешевле должна стоить Веста относительно соляриса?

[Дмитрий_Воронеж]

Исходя из этого, насколько дешевле должна стоить Веста относительно соляриса?

Для того, чтобы покупатель предпочел Весту Солярису - не менее 50-70 тысяч за авто в схожих комплектациях.

[Fa1L2Us3]

глупости писать не надо, дарагой))
Подвеска у Приоры очень даже приличная и как раз на трассе она чувствует себя очень даже ничего.
Тормоза у неё может и не выдающиеся, но вполне соответствующие своему классу, а резина будет та, которую ты поставишь)

ну да ну да) мягкаая подвеска приоры прям таки предназначена чтобы валить на все деньги в поворотах
сколько жесточенных торможений выдержат тормоза приоры на горном серпантине?
сколько минут продержатся они же на гоночном треке?

Вообще я считал, что в подвеске нет никаких расходников, любое вмешательство вроде как уже ремонт....

амортизаторы - расходник) стойки стабилизатора - расходник) рулевые наконечники - расходник) где-то из-за конструктива и опорники будут расходником.

У меня ни на одной машине стойки и опоры, не говоря уже про остальное больше 50 тысяч не ходили.

ну вполне нормальный результат с учетом качества современных запчастей

Добавлено через 3 минуты

1 алюминиевый блок двигателя с двумя фазовращятелями и цепью привода грм дороже нашего чугунного с изменяемой длинной впуска
2 6 ступенчая механика и 6 ступенчатый гидроавтомат дороже наших 5 ступеначтой механики и 5 ступенчатого робота соответственно.
3 дисковые тормоза дороже барабанов
4 салон автомобиля с нормальными тканевыми вставками в дверях и т.д. дороже нашего с пластиковой эмитацией этих вставок
5 лючок бензобака открывающийся из салона дороже нашего
6 у Весты есть esp в базе

3. б классу диски сзади не нужны
4. такой салон идет только у топовых солярисов которые имеют ррц 700к
а более бюджетные солярисы например не имеют много чего что должно иметься в современном автомобиле

[Neyasit]

Сообщение от Dmitrii

Зачем вы сравниваете поведение соляриса с приорой и нивой

Я никого из них с не сравнивал, а напротив заметил, что ходовку по долговечности сравнивать бесполезно.

На мой взгляд у корейцев есть плюс это мощность 123 силы и человеческий гидроавтомат.
Но цена такой тачки в нормальной комплектации 700 тыс на сегодня.

Тут валюта - не валюта, а Веста в комплектации люкс с АМТ не должна приближаться ценой к такой комплектации корейцев.
Может быть только в комплектации с ниссановским моторчиком и вариатором, но все равно по хорошему должна быть дешевле.

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

ну да ну да) мягкаая подвеска приоры прям таки предназначена чтобы валить на все деньги в поворотах
сколько жесточенных торможений выдержат тормоза приоры на горном серпантине?
сколько минут продержатся они же на гоночном треке?

амортизаторы - расходник) стойки стабилизатора - расходник) рулевые наконечники - расходник) где-то из-за конструктива и опорники будут расходником.

ну вполне нормальный результат с учетом качества современных запчастей

Добавлено через 3 минуты

3. б классу диски сзади не нужны
4. такой салон идет только у топовых солярисов которые имеют ррц 700к
а более бюджетные солярисы например не имеют много чего что должно иметься в современном автомобиле

1. Подвеска должна жить без ремонта минимум весь гарантийный период эксплуатации т.е. 100000 км. Если подвеска рассыпается раньше, то лично считаю машину хламом. Для примера, из опыта эксплуатации ваз 2110 передняя подвеска у меня выдержала только 80. По поводу режима эксплуатации, не замечал что кто-нибудь более агрессивно проезжал лежачие полицейские и переезды;
2. Про горный серпантин, так любая машина должна по ним ездить ровно столько, сколько нужно. Это также дорога общего пользования, но в специфичной местности. Если у каких то авто с этим есть проблемы, то их нужно вообще запрещать эксплуатировать.....

http://www.youtube.com/watch?v=BIlszVkF0zc

[withoutwords]

Подвеска должна жить без ремонта минимум весь гарантийный период эксплуатации т.е. 100000 км.

Гарантия на подвеску 1 год. Или я отстал от жизни?