Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Fa1L2Us3]

глупости писать не надо, дарагой))
Подвеска у Приоры очень даже приличная и как раз на трассе она чувствует себя очень даже ничего.
Тормоза у неё может и не выдающиеся, но вполне соответствующие своему классу, а резина будет та, которую ты поставишь)

ну да ну да) мягкаая подвеска приоры прям таки предназначена чтобы валить на все деньги в поворотах
сколько жесточенных торможений выдержат тормоза приоры на горном серпантине?
сколько минут продержатся они же на гоночном треке?

Вообще я считал, что в подвеске нет никаких расходников, любое вмешательство вроде как уже ремонт....

амортизаторы - расходник) стойки стабилизатора - расходник) рулевые наконечники - расходник) где-то из-за конструктива и опорники будут расходником.

У меня ни на одной машине стойки и опоры, не говоря уже про остальное больше 50 тысяч не ходили.

ну вполне нормальный результат с учетом качества современных запчастей

Добавлено через 3 минуты

1 алюминиевый блок двигателя с двумя фазовращятелями и цепью привода грм дороже нашего чугунного с изменяемой длинной впуска
2 6 ступенчая механика и 6 ступенчатый гидроавтомат дороже наших 5 ступеначтой механики и 5 ступенчатого робота соответственно.
3 дисковые тормоза дороже барабанов
4 салон автомобиля с нормальными тканевыми вставками в дверях и т.д. дороже нашего с пластиковой эмитацией этих вставок
5 лючок бензобака открывающийся из салона дороже нашего
6 у Весты есть esp в базе

3. б классу диски сзади не нужны
4. такой салон идет только у топовых солярисов которые имеют ррц 700к
а более бюджетные солярисы например не имеют много чего что должно иметься в современном автомобиле

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

ну да ну да) мягкаая подвеска приоры прям таки предназначена чтобы валить на все деньги в поворотах
сколько жесточенных торможений выдержат тормоза приоры на горном серпантине?
сколько минут продержатся они же на гоночном треке?

амортизаторы - расходник) стойки стабилизатора - расходник) рулевые наконечники - расходник) где-то из-за конструктива и опорники будут расходником.

ну вполне нормальный результат с учетом качества современных запчастей

Добавлено через 3 минуты

3. б классу диски сзади не нужны
4. такой салон идет только у топовых солярисов которые имеют ррц 700к
а более бюджетные солярисы например не имеют много чего что должно иметься в современном автомобиле

1. Подвеска должна жить без ремонта минимум весь гарантийный период эксплуатации т.е. 100000 км. Если подвеска рассыпается раньше, то лично считаю машину хламом. Для примера, из опыта эксплуатации ваз 2110 передняя подвеска у меня выдержала только 80. По поводу режима эксплуатации, не замечал что кто-нибудь более агрессивно проезжал лежачие полицейские и переезды;
2. Про горный серпантин, так любая машина должна по ним ездить ровно столько, сколько нужно. Это также дорога общего пользования, но в специфичной местности. Если у каких то авто с этим есть проблемы, то их нужно вообще запрещать эксплуатировать.....

http://www.youtube.com/watch?v=BIlszVkF0zc

[withoutwords]

Подвеска должна жить без ремонта минимум весь гарантийный период эксплуатации т.е. 100000 км.

Гарантия на подвеску 1 год. Или я отстал от жизни?

[Дмитрий_Воронеж]

Гарантия на подвеску 1 год. Или я отстал от жизни?

А по факту что-то сделают только если балка пополам разломится или пружина рассыплется...

[Fa1L2Us3]

2. Про горный серпантин, так любая машина должна по ним ездить ровно столько, сколько нужно. Это также дорога общего пользования, но в специфичной местности. Если у каких то авто с этим есть проблемы, то их нужно вообще запрещать эксплуатировать.....

http://www.youtube.com/watch?v=BIlszVkF0zc

на видео жалкое подобие серпантина. повороты очень быстрые, можно вообще не тормозить.
на нормальных горных дорогах на которых проходит, например Rally Mont-Blanc, практически все гражданские автомобили потеряют тормоза после парочки жесточенных торможений в шпильки.
Так что надо запрещать все гражданские авто из-за неэффективных тормозных систем.

1. Подвеска должна жить без ремонта минимум весь гарантийный период эксплуатации т.е. 100000 км. Если подвеска рассыпается раньше, то лично считаю машину хламом. Для примера, из опыта эксплуатации ваз 2110 передняя подвеска у меня выдержала только 80. По поводу режима эксплуатации, не замечал что кто-нибудь более агрессивно проезжал лежачие полицейские и переезды;

без ремонта должны жить рычаги с местами их креплений. все остальное расходник и должно меняться по мере износа.
и ах да. некоторые системы амортизации требует замены масла раз в 30 часов работы. наверное не просто так

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

на видео жалкое подобие серпантина. повороты очень быстрые, можно вообще не тормозить.
на нормальных горных дорогах на которых проходит, например Rally Mont-Blanc, практически все гражданские автомобили потеряют тормоза после парочки жесточенных торможений в шпильки.
Так что надо запрещать все гражданские авто из-за неэффективных тормозных систем.

без ремонта должны жить рычаги с местами их креплений. все остальное расходник и должно меняться по мере износа.
и ах да. некоторые системы амортизации требует замены масла раз в 30 часов работы. наверное не просто так

Ошибаетесь, эта дорога гораздо более опасная и по покрытию и по элементам безопасности и по погодным условиям (особенно когда температура под 40). В Альпах более комфортные условия, даже на самых крутых перевалах.

http://www.youtube.com/watch?v=4Ze0pLwn86Q


У меня другие представления о том сколько там чего должно жить, но с подвеской пока ничего не делал. Для профилактики планирую перетряхуть подвеску весной следующего года.

[Fa1L2Us3]

Ошибаетесь, эта дорога гораздо более опасная и по покрытию и по элементам безопасности и по погодным условиям (особенно когда температура под 40). В Альпах более комфортные условия, даже на самых крутых перевалах.

главный элемент безопасности - прокладка между рулем и сиденьем.
и вообще
вот несколько страниц назад ваш псто

Повороты Solaris и Rio проходят хуже даже Приоры, особенно на скорости, чем скорость выше, тем это заметнее. Если закладывать действительно хорошие повороты, используя жесткость кузова, уверен, что кузов поедет через несколько десятков тысяч км...
Для городских ботаников вполне нормальный авто, но они реально не понимают, что такое действительно жестко эксплуатировать авто и что такое извилистые дорожки....

что же на видео с серпантинов нету валилова на все деньги?
где резка поворотов? где езда по встречке? где жесткие торможения? где правильные траектории?
или только на словах вы гонщег?

[Партизан]

Сообщение от Fa1L2Us3

главный элемент безопасности - прокладка между рулем и сиденьем.
и вообще
вот несколько страниц назад ваш псто

что же на видео с серпантинов нету валилова на все деньги?
где резка поворотов? где езда по встречке? где жесткие торможения? где правильные траектории?
или только на словах вы гонщег?

у меня ребенок на заднем сиденье спит, поэтому еду аккуратно....

http://www.youtube.com/watch?v=KOAhGrmqMQg