Механика или АМТ? - 3 - Страница 2

Теоретик · 22.03.2017, 02:51

Вопрос опытным AMT-шникам:
Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах у меня нет ваще, а щас вот на lada с AMT поглядываю, хотя и ручка вроде как и не напрягает вовсе... в раздумьях весь...

KOMAP · 22.03.2017, 04:54

Цитата:

Сообщение от Теоретик

Вопрос опытным AMT-шникам:
Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах у меня нет ваще, а щас вот на lada с AMT поглядываю, хотя и ручка вроде как и не напрягает вовсе... в раздумьях весь...

да, ничего сложного в этом нет

Phantom70 · 22.03.2017, 05:30

Цитата:

Сообщение от KOMAP

да, ничего сложного в этом нет

На тестдрайве у меня так не получилось

Iluvatar · 22.03.2017, 08:14

Вполне нормально, если аккуратно играться с педалью газа, то результат получается такой же, как если на механике чисто на сцеплении или сцепе и слабом слабом газе ехать. На автомате в глухих пробках конечно удобнее, ибо на газ жать не надо, но и тут вполне себе нормально.

Driver-7 · 22.03.2017, 08:19

Цитата:

Сообщение от Теоретик

Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах

Вполне. Немного опыта и с этим проблем не будет.

Igor K. · 22.03.2017, 09:25

Цитата:

Сообщение от Iluvatar

Вполне нормально, если аккуратно играться с педалью газа, то результат получается такой же, как если на механике чисто на сцеплении или сцепе и слабом слабом газе ехать.

Да часто даже и играться не надо, нажал немного газ, машина едет потихоньку.

Цитата:

Сообщение от Iluvatar

На автомате в глухих пробках конечно удобнее, ибо на газ жать не надо, но и тут вполне себе нормально.

Спорный вопрос что удобнее. Всё-таки в пробках машина больше стоит чем едет.Поэтому на газ надо нажимать реже чем с АКПП удерживать тормоз. К тому же педаль газа легче. Мне наоборот нравится, что больше не надо ногу на тормозе держать постоянно.

Mozgolom · 22.03.2017, 11:49

Цитата:

Мне наоборот нравится, что больше не надо ногу на тормозе держать постоянно.

Мне тоже. И категорически не нравится, что АКПП нужно постоянно держать на тормозе. У меня очень много знакомых попадали из-за этого в мелкие дтп в пробках. Едешь после работы уставший, а ногой нужно постоянно прилагать усилие, чтобы машина стояла на месте. Чуть зазевался, нога ослабла и машина подкатывается под впереди стоящую. Я считаю неестественным, когда машина едет сама, даже если я ей не давал команду ехать педалью акселератора.

Phantom70 · 22.03.2017, 12:16

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Мне тоже. И категорически не нравится, что АКПП нужно постоянно держать на тормозе. У меня очень много знакомых попадали из-за этого в мелкие дтп в пробках. Едешь после работы уставший, а ногой нужно постоянно прилагать усилие, чтобы машина стояла на месте. Чуть зазевался, нога ослабла и машина подкатывается под впереди стоящую. Я считаю неестественным, когда машина едет сама, даже если я ей не давал команду ехать педалью акселератора.

Так то , обычно все на тормозе ногу держат и на МКПП))) или у вас идеально ровные плоскости по городу?

Ky. · 22.03.2017, 13:22

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Так то , обычно все на тормозе ногу держат и на МКПП))) или у вас идеально ровные плоскости по городу?

Ручник например.
У меня уж автопилотом на светофорах тормоз-нейтраль-ручник, передача-ручник-поехали.

dema · 22.03.2017, 13:39

Цитата:

Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах у меня нет ваще, а щас вот на lada с AMT поглядываю, хотя и ручка вроде как и не напрягает вовсе... в раздумьях весь...

если обороты будут выше холостых и притормаживания до скорости не ниже холостых - реально

а вот если робот начнет выжимать сцепу при притормаживании - тогда быстро прыгнуть вперед можно только с задержкой небольшой
если попытаться без задержки - можно снести корму впередиползущему

Добавлено через 1 минуту
вообще маневр "повиснуть в 5 см за впередиползущим и непущать" круче всего выполняется на машине с классической акпп
левая на тормозе, правая на газу....там время реакции получается просто отличное

но это если левой ногой умеешь....иначе можно неприятностей схлопотать

22.03.2017, 02:51	#11
Теоретик Новичок Регистрация: 22.03.2017 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 9	Re: Механика или АМТ? - 3 Вопрос опытным AMT-шникам: Реально ли в пробке при скорости в 5-10 км/час упереться впритык к впередиедущему и, миллиметрить так газом-тормозом, чтобы не пускать наглоперестраивающихся с соседних рядов или обочины? На МКПП в подобных ситуациях играю всеми тремя педалями, а как вы справляетесь? Опыта езды ни на каких автоматах у меня нет ваще, а щас вот на lada с AMT поглядываю, хотя и ручка вроде как и не напрягает вовсе... в раздумьях весь...

22.03.2017, 08:14	#14
Iluvatar Продвинутый Регистрация: 05.09.2016 Адрес: Санкт-Петербург Автомобиль: LADA Vesta Luxe MMC AMT 1,6 Сообщений: 2,410	Re: Механика или АМТ? - 3 Вполне нормально, если аккуратно играться с педалью газа, то результат получается такой же, как если на механике чисто на сцеплении или сцепе и слабом слабом газе ехать. На автомате в глухих пробках конечно удобнее, ибо на газ жать не надо, но и тут вполне себе нормально.