Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[Семён]

Сообщение от Neibot

Когда пересел на гранту в своё время - ватный руль конечно пипец как ощущался.
Но за месяц привык, а потом и вовсе перестал замечать.

Дык я тоже самое и написал!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Это уже субъективное навешивание ярлыков.
Эдак можно заявить, что все машины медленней 5 секунд - это тяни-толкаи. И нет разницы между вестой и, например, октавией RS.. Только порше, только хардкор..

Я когда ездил на весте 1.6 с роботом - ощущение было, что динамики хватает, но прям впритык*.
На гранте с автоматом и, тем более, на поло - такого нет, запас чувствуется.

Конечно, субъективное! Я подробно описал своё восприятие/видение динамичного автомобиля (там даже конкретные цифры есть, не 5сек). Отсюда и заключил, что разница в динамике между Вестой и Грантой исчезающе мала, ни один из этих автомобилей не претендует на звание динамичного с АМТ. Поэтому выпады вроде "напрочь отсутствующей динамики у Весты" нелепы в контексте выбора Гранты. В городской толчее хватит обеих за глаза, но обгоны на трассе одинаково дискомфортны.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Клюв

Ау! Санитары!! ))

+1!

[Neibot]

Ladavod ну еще поистерируй тут =)
Общайся проще, совершенно не обязательно кидаться на людей из-за банальных вещей.

Речь шла о сравнении разных комплектаций гранты. И о том, что ощущения от них в итоге могут прилично отличаться.

Сравнивать надо одинаковые вещи.

Одинаковые вещи не надо сравнивать. Они и так одинаковые.

[gvsp]

но обгоны на трассе одинаково дискомфортны

Сами проверяли? Из тех машин, что я тестировал скажу, что:
Приора универсал 98 л.с. - динамики хватает обгонять кого угодно и быть первым на любой трассе.
Гранта седан 87 л.с. МТ - обгонять комфортно, динамики хватает.
Логан 2 седан 82 л.с. МТ - обгонять комфортно, динамики хватает.
Джили МК седан 94 л.с. МТ - обгонять невозможно, машина не разгоняется и не едет.
Киа Рио седан 123 л.с. АТ - обгонять на трассе невозможно в принципе.

Вот с АМТ ездить не приходилось, но с весом Весты, с её тяжёлыми колёсами, коэффициентом лобового на уровне классики и большой площадью не верю я что её с 1,6 двигателем можно сравнивать с Грантой. Да и практика показывает, что Весты на трассе тошнят, как и и иномарки с АТ.

[Techno]

Сообщение от gvsp

Извините, но вот тут видно, что дизайнеры принимали участие

А тут?!

[gvsp]

А тут?!

Подлокотник, как у Приоры, часы, как у старой Приоры, ММС низко, как у Весты. Вестовская же и торпедо с рёбрами (мне не нравится). Это Веста рестайлинг будет?
Ничё так, но пускай ещё подумают над вариантами

[Семён]

Сообщение от gvsp

Сами проверяли?

Весту на трассе не гонял, тест-драйв исключительно городской.
Зато эксплуатировал автомобили с разной энерговооружённостью. В тёмное время суток на трассе приоромотора мало, можете сколько угодно твердить обратное. Достаточно попробовать что-то более шустрое, чтобы понять этот факт.

[gvsp]

Достаточно попробовать что-то более шустрое, чтобы понять этот факт.

Почему это что то шустрое меня не обгоняет на трассе? То, что на машинах с АТ обгонять нельзя, я понял, когда поездил на РИО и понял, почему на трассе большинство тошнят. Тошнят все с АТ. Что китайские лошади - они китайские я понял после Джили. А вот Логану 2 с 82 л.с. и ручкой хватало шустрости. Ну и подвеска: Приора, Гранта, Логан обгоняют не обращая внимание на качество дорожного покрытия, пускай там хоть бугры, хоть ямы будут, а на том же Рио даже в городе плевался при проезде каждого лежачего полицейского или ямки.

Добавлено через 1 минуту

В тёмное время суток на трассе приоромотора мало

В тёмное время суток в России важнее не мотор, а подвеска, ибо при обгоне попадёшь в яму непременно.

[Neibot]

Ух, 8-клапанный логан едет, а рио 1.6 с автоматом не едет..
Мне уже интересно, что будет дальше =)

Достаточно попробовать что-то более шустрое, чтобы понять этот факт.

Опять же всё относительно. 1.8 тси - тоже ведь далеко не предел.

[Ladavod]

Сообщение от Семён

В тёмное время суток на трассе приоромотора мало

Точно. Я это давно подметил, как стемнеет, так приоромотор теряет половину момента.

[Семён]

Сообщение от gvsp

Почему это что то шустрое меня не обгоняет на трассе? То, что на машинах с АТ обгонять нельзя, я понял, когда поездил на РИО и понял, почему на трассе большинство тошнят. Тошнят все с АТ. Что китайские лошади - они китайские я понял после Джили. А вот Логану 2 с 82 л.с. и ручкой хватало шустрости. Ну и подвеска: Приора, Гранта, Логан обгоняют не обращая внимание на качество дорожного покрытия, пускай там хоть бугры, хоть ямы будут, а на том же Рио даже в городе плевался при проезде каждого лежачего полицейского или ямки.

Добавлено через 1 минуту

В тёмное время суток в России важнее не мотор, а подвеска, ибо при обгоне попадёшь в яму непременно.

Предположу, что ездите Вы по принципу "газ вкл/выкл". Более менее рассудительные водители сторонятся таких гонщиков. Либо Вы "шутите" над нами, либо очень плохое зрение. Причин Вашего наблюдения множество. Самое простое - Вы не соблюдаете ПДД, а многие соблюдают. Меж тем, обгоны они выполняют спокойно, а не выпучив глаза и оценивая оставшиеся метры до встречки.
Я не езжу быстрее 109км/ч (вне зависимости от располагаемой мощности), но это не отменяет того факта, что обогнать колонну грузовиков ночью гораздо комфортнее и безопаснее на той же Октавии 1.8л, чем на Приоре. Даже если ездок на Приоре принципиально не ездит медленнее 160км/ч.
Про первостепенную важность подвески перед мотором в обгонах расскажите владельцам Шнив. Они Вас внимательно выслушают
Для нормальной езды на автомате (как и на АМТ) нужны навыки и хорошее чувство автомобиля. Вам, наверно, просто это не дано, раз так категорично судите.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ladavod

Точно. Я это давно подметил, как стемнеет, так приоромотор теряет половину момента.

Очень странное наблюдение.
Мои же проблемы связаны с энерговооружённостью (эластичностью) и осложнением оценки расстояния скорости движения встречных автомобилей по сравнению со светлым временем суток. Днём вероятность ошибочного выхода на обгон (когда нехватка мощности становится очевидна на встречной полосе) несоизмеримо меньше, чем в сумерки или ночью.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ух, 8-клапанный логан едет, а рио 1.6 с автоматом не едет..
Мне уже интересно, что будет дальше =)


Опять же всё относительно. 1.8 тси - тоже ведь далеко не предел.

Дальше будет "на велике" обгонял...

Про 1.8 - речь не о пределах, а о личном ощущении достаточно динамичного автомобиля. Предел для моих ощущений - это турбоПриора у друга с 35кгм крутящего. Это когда разгон 100-200км/ч занимает меньше 10сек.