Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Neibot]

так гидрокомпенсаторов же нет -естественный износ(если пробег нормальный) - имхо.

На современных движках без гидриков клапана обычно, если и регулируют, то в районе 100 тыкм.

[TOSJ]

Сообщение от Neibot

На современных движках без гидриков клапана обычно, если и регулируют, то в районе 100 тыкм.

24. Клапанный зазор *6 Каждые 90000 км или 72 месяца ТО соляриса..у форда тоже где то также..

[Дмитрий_Воронеж]

если

Ключевое слово! Ибо как правило, никто ничего не делает, так как слишком много возни с этим делом...

[dema]

Сообщение от nikVL

https://www.drive2.ru/l/288230376152619141/

не увидел у Антона в видео зимы и долгого стояния

Добавлено через 54 секунды

У официалов и в интернете центральная часть глушителя стоит 70 тыс. руб. И ждать 4 месяца из Кореи.

т.е. веста с ее центральной частью аж в 7 раз дешевле?)))

[Phantom70]

Сообщение от pilotus_kzn

Вроде чуть выше писали что пробег у соляриса 100 000? Или у вас уже второй солярис?

100 тыс. На гетце был пробег. На момент продажи.

[Iscum]

24. Клапанный зазор *6 Каждые 90000 км или 72 месяца ТО соляриса..у форда тоже где то также..

если цитируете, то уж цитируйте до конца
"*6 При наличии сильного шума и/или вибрации двигателя выполните проверку (при необходимости, регулировку)".

Ключевое слово! Ибо как правило, никто ничего не делает, так как слишком много возни с этим делом...

Как правило никто ничего не делает не потому что много возни,а потому что как правило на таком пробеге нет посторонних шумов и вибраций.
успокойтесь вы уже, гамма мотор гораздо мощнее, экономичнее и надежнее древнего (потому как от 083 он ушел недалеко) 129го мотора.
И капитальте свой любимый чугунный блок сколько влезет, гамма мотор свои 250-300тыс проедет и если надо откапиталиться.
https://www.youtube.com/watch?v=4c7OCduLH3I&t=2s
Хотя само авто к этому времени морально и физически устареет, по крайней мере лично я лучше буду пешком ходить, чем ездить на 15 летнем ведре.

[Steinberg]

гамма мотор гораздо мощнее, экономичнее и надежнее древнего (потому как от 083 он ушел недалеко) 129го мотора.

И чем же он так капитально современнее-то?

[Neibot]

И чем же он так капитально современнее-то?

Больше мощности и момента с аналогичного объема в широком диапазоне оборотов.
Ощутимо тише.
Надёжнее, нет втыка.

Это если по-простому и очень вкратце.

[Steinberg]

Больше мощности и момента с аналогичного объема

Это вопрос ресурса скорее. И не в пользу ресурса. Немцы вон с трех цилиндров объемом в литр сто лошадей снимают. Но это не значит, что двигатель "современный"="хороший". Если еще точнее, понятия "современный" и "хороший" вообще очень плохо сочетаются.
И, кстати, если брать некоторые технологические решения - то 21129 современнее "Гаммы", потому что ремень и гидрокомпенсаторы явления более поздние, нежели цепь и регулируемые вручную клапаны.
И наконец - для передвижения в бытовых целях для ЛЮБОЙ легковушки по большому счету ста лошадей за глаза хватит. Все остальное - блажь, понты и тому подобное меряние пиписьками, кто до сотни за 8,2 секунды, а кто мегакрут и аж всего за 7,9.

[старый]

Сообщение от Steinberg

Это вопрос ресурса скорее. И не в пользу ресурса. Немцы вон с трех цилиндров объемом в литр сто лошадей снимают. Но это не значит, что двигатель "современный"="хороший". Если еще точнее, понятия "современный" и "хороший" вообще очень плохо сочетаются.
И, кстати, если брать некоторые технологические решения - то 21129 современнее "Гаммы", потому что ремень и гидрокомпенсаторы явления более поздние, нежели цепь и регулируемые вручную клапаны.
И наконец - для передвижения в бытовых целях для ЛЮБОЙ легковушки по большому счету ста лошадей за глаза хватит. Все остальное - блажь, понты и тому подобное меряние пиписьками, кто до сотни за 8,2 секунды, а кто мегакрут и аж всего за 7,9.

+100500