Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[Steinberg]

Больше мощности и момента с аналогичного объема

Это вопрос ресурса скорее. И не в пользу ресурса. Немцы вон с трех цилиндров объемом в литр сто лошадей снимают. Но это не значит, что двигатель "современный"="хороший". Если еще точнее, понятия "современный" и "хороший" вообще очень плохо сочетаются.
И, кстати, если брать некоторые технологические решения - то 21129 современнее "Гаммы", потому что ремень и гидрокомпенсаторы явления более поздние, нежели цепь и регулируемые вручную клапаны.
И наконец - для передвижения в бытовых целях для ЛЮБОЙ легковушки по большому счету ста лошадей за глаза хватит. Все остальное - блажь, понты и тому подобное меряние пиписьками, кто до сотни за 8,2 секунды, а кто мегакрут и аж всего за 7,9.

[старый]

Сообщение от Steinberg

Это вопрос ресурса скорее. И не в пользу ресурса. Немцы вон с трех цилиндров объемом в литр сто лошадей снимают. Но это не значит, что двигатель "современный"="хороший". Если еще точнее, понятия "современный" и "хороший" вообще очень плохо сочетаются.
И, кстати, если брать некоторые технологические решения - то 21129 современнее "Гаммы", потому что ремень и гидрокомпенсаторы явления более поздние, нежели цепь и регулируемые вручную клапаны.
И наконец - для передвижения в бытовых целях для ЛЮБОЙ легковушки по большому счету ста лошадей за глаза хватит. Все остальное - блажь, понты и тому подобное меряние пиписьками, кто до сотни за 8,2 секунды, а кто мегакрут и аж всего за 7,9.

+100500

[Neibot]

Это вопрос ресурса скорее. И не в пользу ресурса. Немцы вон с трех цилиндров объемом в литр сто лошадей снимают.

Смешались в кучу кони, люди. Я говорил о сравнении обычных атмосферников, причём тут европейский турболитр? Те же немцы для нашего рынка ставят вполне себе обычные атмосферники.

ремень и гидрокомпенсаторы явления более поздние, нежели цепь и регулируемые вручную клапаны.

Не стоит путать современные цепи и клапаны с тем, что было когда-то давно.

для передвижения в бытовых целях для ЛЮБОЙ легковушки по большому счету ста лошадей за глаза хватит.

640 Кб хватит всем (с)

Всё относительно.

Когда классика выходила - это была ракета.. Тогда наверно тоже думали, что карбюраторного 1.3 за глаза для любой легковушки.. До сих пор помню предупреждение из мурзилки к 21011 - это, мол, современный динамичный автомобиль, потому сильно не гоняйте, пока окончательно не освоитесь с управлением..

[GrееnGad]

Тогда наверно тоже думали, что карбюраторного 1.3 за глаза для любой легковушки..

Мне калины с 83лс за глаза хватало с комфортом доехать от дома до офиса и от офиса до работы, как по городу так и по трассе, при том что еще она с климатом была, и при том что в ней всегда был инструмент и материал. Если шило в жопе или задача со светофора надрать всех, то да. Но только по сравнению с тем же х6 твой поло такой же овощ как и калина.

[Iscum]

Мне калины с 83лс за глаза хватало с комфортом доехать от дома до офиса и от офиса до работы, как по городу так и по трассе, при том что еще она с климатом была, и при том что в ней всегда был инструмент и материал. Если шило в жопе или задача со светофора надрать всех, то да. Но только по сравнению с тем же х6 твой поло такой же овощ как и калина.

ну давайте все тогда на Bajaj Qute пересядем, а че? Из точки А в Б доедет на макс скорости 70км\ч

[Neibot]

Но только по сравнению с тем же х6

Давайте еще Бугатти для сравнения возьмем.

Речь о В-классе.

Добавлено через 55 секунд

Солярка та что за лям - объективно приятнее для водителя по сравнению с вестой.

Не во всём. Шумку в соляру не завезли, к сожалению.
Ездил на обеих.

[PLUTOSHA]

Не во всём. Шумку в соляру не завезли, к сожалению.
Ездил на обеих.[/QUOTE]
Ну если есть лям то и 30-40 тыщ на шумкк найдеться а у меня если 600 и то часть в кредит хочеться и шумку нормальную и комфорт какой не какой

[GrееnGad]

Давайте еще Бугатти для сравнения возьмем.

Речь о В-классе.

Я тебе еще раз говорю, мне для комфортной езды не надо 200-300-400-500 лс, мне достаточно весты как и 90% купивших ее. Ты усераешься тут пытаясь доказать что 106 лс это говно а вот 123 это круть. Нет, все ложили на то сколько лошадей если ты едешь в потоке, потом стоишь на светофоре и выехав на трассу едешь с разрешенной скоростью. Лошади важны только для обзорщиков и тех у кого в жопе шило. У меня не разу в жизни не было такого чтоб не хватало лошадиных сил, калина со своими 83 лошадьми заезжала с включенным кондером везде где ей надо было вообще без проблем.

[Steinberg]

Сообщение от Neibot

Не стоит путать современные цепи и клапаны с тем, что было когда-то давно.

Именно!!! Вот и я за то. Несовременные мощные двойные цепи работали столько же, сколько двигатель. Современные "велосипедные" цепочки же требуют замены тысяч через 70-80 и стоят как две провинциальные зарплаты. Ваша "современная" цепь ничуть не надежнее ремня при сопоставимом ресурсе.

PS прям заметил тенденцию: как статистика очередная выходит - так прилетают корейцы и начинают докапываться, как пьяный до радио - расскажи да расскажи...

[Андрей34]

Сообщение от Steinberg

Именно!!! Вот и я за то. Несовременные мощные двойные цепи работали столько же, сколько двигатель. Современные "велосипедные" цепочки же требуют замены тысяч через 70-80 и стоят как две провинциальные зарплаты. Ваша "современная" цепь ничуть не надежнее ремня при сопоставимом ресурсе.

+1. Если не ошибаюсь, то цепочка там (на корейцах) еще и зубчатая, редкостный гемор. Щас современные Патриоты с такой цепочкой выпускают. Умельцы сразу меняют на шестерни и цепь от газели, ибо надежнее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Iscum

ну давайте все тогда на Bajaj Qute пересядем, а че? Из точки А в Б доедет на макс скорости 70км\ч

Это которая индийская?