Механика или АМТ? - 3

[pilotus_kzn]

А ничего не будет, АМТ так не сделает. Пример пруфа.

Большое спасибо за ссылку! Нашёл ответы на все интересующие вопросы

[SerB64]

Всё зависит от навыков, когда одновременно ездил на автомате и на механике - различий особо не ощущал

Зависит от условий, стиля езды. Нужно быстро, только мкпп, DSG не пробовал.

а теперь при пересадке на автомат чувствую себя не уютно, но привыкается быстро, а вот наоборот - грусть, печаль.

Я с радость возвращаюсь на механику, на пенсию куплю амт или акпп.

[dema]

Был я лично свидетелем как дама на прадике не заметила другой прадик, который пропускал пешехода, вдарила ему разок, а потом, видимо, с испугу отпустила педали, и прадик на автомате в ползучем режиме вдраил второй раз. Так что моя сомневаться...

было не так давно:
еду себе по виадуку (для местных - по заставе в сторону северного)
впереди в средне ряду телепается солярис

была возможность впереди него перестроиться и стать на светофор - но чо-то я не стал......плавно притормозил и стал за соляркой)

итого стартовая позиция: кто-то там на стоплинии....за ним классика в офигительном состоянии (хром блЕщет, цвет на солнце горит, вся как будто языком вылизана) - > солярис -> я

спустя секунд 10 стояния на красном солярис с воем движка и пробуксовкой прыгает вперед и разносит задницу классике))))

немая сцена.....выходит водитель классики (молодой пацан)...и натурально аплодирует стоя))))))

фиг знает чего там как но девушка в солярке почему-то нажала газ в пол на автомате....

[Igor K.]

Сообщение от dema

фиг знает чего там как но девушка в солярке почему-то нажала газ в пол на автомате....

Не, ну от газа в пол и АМТ не спасёт, и даже МКПП (не все в нейтраль переводят, некоторые стоят с выжатым сцеплением). Основная беда АКПП в том, что иногда блондинки (с кавычками и без) то ли задумавшись, то ли отвлёкшись на что-то просто бросают педаль тормоза и машина потихоньку "вползает" во впередистоящего. Отсутствие ползущего режима на АМТ от этого как раз предостерегает.

[mkhm]

Сообщение от Igor K.

Не, ну от газа в пол и АМТ не спасёт, и даже МКПП (не все в нейтраль переводят, некоторые стоят с выжатым сцеплением). Основная беда АКПП в том, что иногда блондинки (с кавычками и без) то ли задумавшись, то ли отвлёкшись на что-то просто бросают педаль тормоза и машина потихоньку "вползает" во впередистоящего. Отсутствие ползущего режима на АМТ от этого как раз предостерегает.

Чтобы тронуться на механике, надо довольно двумя педалями работать. С места по ошибке одной педалью не рванешь

[inFINity_VRN]

Чтобы тронуться на механике, надо довольно двумя педалями работать.

Не обязательно двумя, можно одной, у меня по крайней мере.

[Iluvatar]

Сообщение от mkhm

Чтобы тронуться на механике, надо довольно двумя педалями работать. С места по ошибке одной педалью не рванешь

В пробке в легкую. Сцепление одной ногой кинул (если передача стоит), и рывком приезжаешь в задний бампер впередистоящего автомобиля.

[dema]

Сообщение от Iluvatar

В пробке в легкую. Сцепление одной ногой кинул (если передача стоит), и рывком приезжаешь в задний бампер впередистоящего автомобиля.

в этом деле хороши современные маленькие дизеля
хоть обкидайся сцепление - заглохнет со звонким ударом и ага
едет только на оборотах, только хардкор!

[inFINity_VRN]

хоть обкидайся сцепление - заглохнет со звонким ударом и ага
едет только на оборотах, только хардкор!

Это защита такая? На классике так же было, с одного сцепления фиг тронешься=)

[dema]

Это защита такая?

это отсутствие тяги на холостых у турбо-дизелей мелких