Выбор зимней резины - 2

[JINY]

Сообщение от Iluvatar

Не знаю, у меня все держит, в Питере тоже 80% дорог до сих пор под снегом, проблем нет, езжу осторожно. АБС не срабатывает почти, ибо торможу на грани срабатывания, плюс АМТ очень эффективно тормозит двигателем без каких-либо телодвижений со стороны водителя. Ни единого намека на занос не было. Парковка и выезд с парковки в рыхлый снег высотой выше уровня дверей - без проблем.

Ну значит я недостаточно осторожно езжу. Мне, видимо, тяжело делать адекватную оценку. До Весты ездил на авто весом 2 тонны с мотором V6, полным приводом и шипованой Нокиан Хакапелита 7 SUV. Вообще было пофиг на состояние дороги. Поведение машины не сильно отличалось от летней езды, с поправкой на снижение скоростных режимов на 20%. Чтобы проверить, живы ли электронные помощники, приходилось специально провоцировать заносы и резко тормозить на скользкой поверхности. Мдаа, слишком дорого рядовым гражданам обошелся "КрымНаш"...

[scaldspb]

Мдаа, слишком дорого рядовым гражданам обошелся "КрымНаш"...

А это тут при чём?
Можете спокойно купить в кредит Audi Q7, Крым не мешает.
"Храните деньги в сберегательных кассах... Если они, конечно у Вас есть" (с)

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от scaldspb

Я на липучке катаюсь уже десять сезонов. На шипы не тянет совершенно
Шума нет, головняка с ранним переходом на летнюю нет.
Две проблемы:
1. Поведение в плюсовую температуру на мокром асфальте. Но я предполагаю, что у шипованной не лучше будет.
2. Поведение в луже, когда под колесами лед. Там только шипы и спасут (а может, и не спасут).

Первая проблема решается бОльшей дистанцией до впередиедущих и контролем скорости в городе.
Вторая проблема решается предвидением подобных ситуаций, чтобы не ехать там, где не нужно (если это возможно), или ехать медленно и аккуратно. Кроме обледеневших горок, пока больше с преимуществом шиповки не встречался. Но там надо не то что шипы иметь, а цепи на колеса надевать, что даже лучше будет.

тоже хотел липучку но подъём часто на пути, шипы идут без разгона бриджи, липучка бридж, только с разгона.

[scaldspb]

тоже хотел липучку но подъём часто на пути, шипы идут без разгона бриджи, липучка бридж, только с разгона.

Питер-то плоский, как доска. Холмы только на горнолыжных курортах встречаются. Нам на липучке сподручнее

[ВОЛК]

На Пирелли езжу второй год, не единого шипа не потеряно, на Весте трудно потерять шипы, т.к. при пробуксовке движок душится.

[MVA58]

следующую резину думаю тоже попробую не шипованную

Все, конечно, зависит от того, какой пробег за зимний сезон получается, и где катаешься.
Но я-бы (и мнение моих знакомых с годовым пробегом под 40-50 тыс.км.) не советовал для Пензы брать липучку. Да, на более-менее чистом асфальте будет нормально, но во дворах, которые не всегда чистят, слов литературных и не литературных не хватит. Если в колею попадешь, то практически не выберешься на липучке. На шиповке шансы куда больше.
Я на текущей Лаче два сезона откатал на "липучке" (авто брал с комплектом резины) и с огромным удовольствием вернулся на шипы.
Как говорит мой знакомый, если за зиму хоть раз нужны шипы, то бери шипованную резину.

Две проблемы:
1. Поведение в плюсовую температуру на мокром асфальте. Но я предполагаю, что у шипованной не лучше будет.
2. Поведение в луже, когда под колесами лед. Там только шипы и спасут (а может, и не спасут).

Абсолютно так! Когда на дороге снежная каша с водой, то на липучке можно ехать только прямо. Любой резкий поворот руля или чуть резкое торможение и машину можно не поймать на скорости даже 40-50 км/час. Равносильно, как на дорожной летней резине заехать в грязь. Протектор набивается и колеса скользят.
П.1 - тут больше от модели резины зависит (тесты это показывают) и от ее возраста.
П.2 - шипы однозначно в такой ситуации на порядок лучше. Они хоть как-то в лед цепляются.

[Uninstaller13]

Шума нет, головняка с ранним переходом на летнюю нет.

да у меня и на зимней с шипами в общем то этого головняка нет)
как снег сошел и плюсовая температура устаканилась меняю и все, если плюс-минус, хоть и нет снега езжу на шипах продолжаю

Первая проблема решается бОльшей дистанцией до впередиедущих и контролем скорости в городе.

это вообще всегда должно быть зимой, на любой резине

Поведение в луже, когда под колесами лед.

шипы тоже не спасут

[scaldspb]

как снег сошел и плюсовая температура устаканилась меняю и все, если плюс-минус, хоть и нет снега езжу на шипах продолжаю

Я меняю, когда средняя суточная температура (мин+макс)/2 стабильно начинает превышать (для летней) или наоборот (для зимней) +7 градусов. До сих пор принцип пока не подводил. А липучка позволяет не думать, что ты гробишь шипы и асфальт в теплую погоду. Но опять же с оглядкой на теплую сырую погоду.

У нас в Питере в этом году все переобулись рано, потом установилась относительно теплая погода - и на КАД рядом с Косыгина пошли ежевечерние "паровозики" по 4-7 машин в левом ряду, иногда в нескольких местах. Я предполагаю, что народ стал гонять на "зиме", как на "лете", а про удлинение тормозного пути в таких условиях все дружно позабыли.

[Uninstaller13]

ежевечерние "паровозики" по 4-7 машин

знак Ш наклеили значит и благополучно забыли на чем ездят...

[JINY]

Сообщение от scaldspb

А это тут при чём?
Можете спокойно купить в кредит Audi Q7, Крым не мешает.
"Храните деньги в сберегательных кассах... Если они, конечно у Вас есть" (с)

В том-то и дело, что не могу. А раньше мог. Не Ку7, конечно, но мог. И без кредита мог. И не сильно парился по поводу налогов и расхода топлива. Ну да к делу это не относится, поэтому закрываю эту тему. Так, ностальгия накатила. Наболело малость