Двигатель 1.8 - Архив

[djon]

Сообщение от Гагаринец

Так может любым бортовиком с функцией сброса эбу выполнить инициализацию, чтобы машинка стала, как новая и проверить результат?

Честно говоря на 92 сейчас все хорошо не хочу пока ничего трогать

[microamper]

Сообщение от djon

Мои эксперименты с бензином дали следующее: Летом двигатель почти не дергается на 95. Зимой на 95 совершенно не возможно ездить дергаться постоянно особенно на Лукойле. На 92 как шелковый. И если температура меньше 0 так вообще все супер. Хз как это стыкуется с теорией о топливной рампе и пульсациях. Может на 92 углы зажигания сильно не задирает вот и ровнее работает. Плюс ещё такой момент при заправке после 95 на пустой бак 92-м вначале едет как до заправки потом все меньше и меньше дергает и после выкатанного бака уже все ровно и хорошо.

Возможный вариант , на истину не претендую : мозги не могут задирать углы - может быть только отскок назад в минус по детонации от базового угла. детонация возникает на низко октановом бензине.
92й в отличии от 95го , загорается и сгорает быстрее. поэтому если сделать слишком ранние углы на 92 то на нем будет детонация.
НО! если углы в базовой карте довольно поздние, то 92й бензин будет успевать сгорать, смесь будет сгорять нормально и на выходе не будет излишка кислорода - машина нормально ездит - все счастливы.
Если углы поздние и бензин 95й - то задрать углы мозги не могут никак уже. А смесь поджигается поздно и не успевает сгорать - на выходе имеем много не сгоревшего кислорода - по ДК1 мозги видят - много кислорода - надо добавить бенза - увеличивается время впрыска - смесь становится богаче горит еще ххуже ... отсюда возможны затупы на средних оборотах. на высоких оборота наполняемость лучше, даже богатая смесь горит лучше.

[The_Moose]

Еще возможный вариант - подобрать другие свечи. Но, не в смысле лучше, или хуже. Еще может и от зазора в свечах зависеть.

[mihey]

Сообщение от Гагаринец

Так может любым бортовиком с функцией сброса эбу выполнить инициализацию, чтобы машинка стала, как новая и проверить результат?

А потом обучать контроллер по пропускам зажигания и нуля дросселя... Это на М7.9.7 хорошо было, сбросил с иниализацией и забыл. А тут еще повозиться придется, в т.ч. и сбросить ошибку Р0615, которая вылезет из-за отсутствия подключения к ЭСУД доп.реде стартера.

Добавлено через 1 час 3 минуты

Сообщение от Kot 01

Сегодня весь день убил на отстройку этого мотора, в топливную магистраль врезали около метра резинового шланга, тем самым хоть как-то компенсировали пульсацию топлива, потом крутил фазовращатель, но толку нет, нет ни какой реакции, после нескольких часов мучений понял, что не достаточно пропускной способности выхлопа, давление в выхлопе превышает 0,3 на оборотах, отправил на замену.
Походу этот мотор еще очень сырой.

Труба 45 хоть и маловата, но не должна такое сопротивление давать... Катализатор с металлическими потрохами тоже маловероятно.

Похоже снова злосчастный резонатор свою лепту вносит Уж очень конструктив у него дурацкий.

[soulmaster]

А интересует SW с 1,6 АМТ, тяги хватает ли?

Её на седане не хватает в таком тандеме (1.6+АМТ), чего уж про универсал говорить...

Хотя для города в целом пойдёт.

Добавлено через 3 минуты

Плюс ещё такой момент при заправке после 95 на пустой бак 92-м вначале едет как до заправки потом все меньше и меньше дергает и после выкатанного бака уже все ровно и хорошо.

Ну с этим-то как раз всё понятно. Другое октанове число - надо адаптироваться. Как раз примерно бак и уходит на это дело. Ещё по старой своей приоре это помню, там то же самое было.

[Coelurus]

На тесте я ездил на 1,6+амт на седане. Да, довольно медленный разгон (пробег был в районе 800км). Для города и пригорода хватит, а на обгоны по трассе - нет.
Но ведь на Шнивах, УАЗзах и прочих "тихоходах" люди как-то ездят и не напрягаются. Тут уже от стиля вождения зависит. Пенсионерам и неторопливым водителям отлично подойдет.

[AliBaba]

Сообщение от soulmaster

Её на седане не хватает в таком тандеме (1.6+АМТ), чего уж про универсал говорить...

Хотя для города в целом пойдёт.

Добавлено через 3 минуты

Ну с этим-то как раз всё понятно. Другое октанове число - надо адаптироваться. Как раз примерно бак и уходит на это дело. Ещё по старой своей приоре это помню, там то же самое было.

На сколько вес больше у универсала?

[The_Moose]

На сколько вес больше у универсала?

Универсал тяжелее на где-то 130, а Кросс на 150 кг.

[ВикторФ]

Сообщение от AliBaba

На сколько вес больше у универсала?

Около 50 кг. Чуть больше...

[sergey21713]

" Интересно, что 1,8-литровый агрегат в этот раз порадовал. Хотя в сравнительном тесте универсалов (ЗР, №12, 2017) я сетовал на рваный характер этого мотора. Но на редакционной Весте к двигателю у меня вопросов нет. Никаких провалов на переходных режимах нет. Разброс в качестве? "
Цитата из "за рулём"