Выбор зимней резины - 2

[ВОЛК]

Шипы вещь такая - буксанул неудачно и они улетели, попадалась на глаза резина на которой шипы вырваны.

[L_Konstantin]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Единственный прибор видимо "попомер") Ну а, например, количеством выпадающих шипов?

Попробовать то можно, но толку немного в таком показателе.
- Hankook 419 на гранте 4 зимы катал (примерно 40 тыс. км). Катал жестко (постоянные буксы и любил тормозить в пол (машина без АБС), да и разворачивался зимой частенько на ручнике в заносе). По итогу шипов осталось примерно 70%. Резина скорее бюджетного ценового диапазона.

Для относительно дешевой резины (по сравнению с "премиумом") отличные результат ведь.

[vliv]

Шипы вещь такая - буксанул неудачно и они улетели,

Странные шипы,наверное самоделка,я вот на третий сезон пойду на гипербюджетке нордмастер без потерь шипов-может я буксую не так?

[ВОЛК]

А Вы попробуйте раскрутить на льду колёса выскочить на сухой асфальт одним колесом.

[vliv]

А Вы попробуйте раскрутить на льду колёса выскочить на сухой асфальт одним колесом.

А как можно по другому по гололёдке?Так и ищешь кусок асфальта для контроля над машиной,а бывает ещё на подъёме или выезд с просёлка на асфальт-вся зима такая

[TOSJ]

да и разворачивался зимой частенько на ручнике в заносе)

оно и видно что без АБС ))) сразу ошибка выскакивала))

[katran]

Сообщение от L_Konstantin

- жестко (постоянные буксы и любил тормозить в пол (машина без АБС), да и разворачивался зимой частенько на ручнике в заносе). По итогу шипов осталось примерно 70%. Резина скорее бюджетного ценового диапазона.

Для шипов особенно болезненно экстренное торможение, хоть с АВС, хоть без. шипы работают в другую стороны на излом, да и АБС с прерывистым режимом усугубляет ситуацию

[L_Konstantin]

Сообщение от katran

Для шипов особенно болезненно экстренное торможение, хоть с АВС, хоть без. шипы работают в другую стороны на излом, да и АБС с прерывистым режимом усугубляет ситуацию

Для шипов болезненны все воздействия вообще. Так что хотите сохранить их все и не делать им больно - положите на полку шины и не трогайте.

В зависимости от стиля езды воздействие конечно разное. Но всем важна устойчивость шипов, и производитель обязан предусматривать чтобы шипы были устойчивы в том числе и при буксе.

[white]

Сообщение от MVA58

Резину не по сезонам надо оценивать, а по пробегу. Ресурс резины (не беру в расчет особо "дубовые" экземпляры) будет в районе 50-60 тыс.км.
В целом, сейчас многая резина будет 20-25 тыс.км. нормально ходить, а потом характеристики заметно снижаются.

Ваше утверждение ошибочно в части возраста покрышек. Это связано с тем, что изначально мягкая резина постепенно превращается в твёрдый эбонит Даже самые устойчивые в смысле потери шипов шины, типа Контиков, на седьмом-восьмом году из за этого начинают их терять. То же со сцепными свойствами на асфальте - резина скользит и пищит вместо обычного держака. В инструкциях ко всем автомобилям запрещена установка шин возрастом старше шести лет. Даже беспробежных, например из запасок.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Шипов больше, а 8 шумнее 7

Так и должно быть. Чем зимняя резина шумнее - тем она лучше как зимняя резина. Как в части воя, так и в части цокания.
Звуковой комфорт следует достигать не ухудшением эксплуатационных характеристик, а шумоизоляцией колёсных арок.

[L_Konstantin]

Сообщение от white

Так и должно быть. Чем зимняя резина шумнее - тем она лучше как зимняя резина. Как в части воя, так и в части цокания.
Звуковой комфорт следует достигать не ухудшением эксплуатационных характеристик, а шумоизоляцией колёсных арок.

Соглашусь лишь с частью.
Как писал выше, шум состоит из двух компонент:
1. цокот шипов и их проскальзывание например в поворотах. Вон он есть всегда. И чем крепче сидят шипы и их больше, тем его больше.
От него шумка арок насколько то поможет конечно, но на самом деле не он напрягает в зимней резине чаще всего.

2. гул протектора резины. Это зависит от материала, рисунка и многих других факторов (включая фракцию щебня дорожном полотне). Вот от него избавляться насколько то можно на этапе производства шин, если все просчитывать. Но такие расчеты и модели стоят денег. И вот тут как раз дорогие шины будут скорее в плюсе, по сравнению с дешевыми.
А вот шумоизоляция вам не поможет от гула этого никогда: это байка тех, кто шумкой зарабатывает.
И причина находится на уровне физики 8 класса: шум этот в диапазоне до 2 кГц находится. Длина волны получается больше, чем толщина вашей шумоизоляции арок, а значит такая шумка практически бессмысленна для этого гула.
Вот задний диван например вполне может изолировать этот гул, а вот передним аркам ничего не поможет.