Аккумулятор для авто - Архив - Страница 221

peh · 06.12.2018, 20:05

Авто 16-го года,акб штатный,уже по традиции перед зимой меняю свечи и ставлю акб на зарядку,проверяю плотность и т.п. Все было норм всегда,в этот раз поставил акб на зарядку,заряжал сутки,зарядное устройство автоматическое,но ток можно в ручную выставлять,всегда ставлю 2А,перед зарядкой жидкость в банках кристально-чистая была,после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.Сам не электрик,подскажите в моем случае эта мутность,чем чревата?!

viser · 06.12.2018, 21:08

Цитата:

Сообщение от peh

Авто 16-го года,акб штатный,уже по традиции перед зимой меняю свечи и ставлю акб на зарядку,проверяю плотность и т.п. Все было норм всегда,в этот раз поставил акб на зарядку,заряжал сутки,зарядное устройство автоматическое,но ток можно в ручную выставлять,всегда ставлю 2А,перед зарядкой жидкость в банках кристально-чистая была,после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.Сам не электрик,подскажите в моем случае эта мутность,чем чревата?!

Это мелкие пузырьки газа. Ничего страшного. Отстоится и будет прозрачным.

peh · 06.12.2018, 21:20

Цитата:

Сообщение от viser

Это мелкие пузырьки газа. Ничего страшного. Отстоится и будет прозрачным.

Спасибо.

Pulkins_ · 07.12.2018, 01:33

Цитата:

после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.

Светло-мутная, пока ничего страшного. Скорее всего подливал воду когда-то, при некачественной дистиляции воды, электролит мутнеет.
Следующая стадия (не факт, что быстро, может и не скоро) это потемнение электролита, черно-красный, в зависимости от цвета обмазки пластин, начнут осыпаться.
Потом эта стадия прогрессирует, а с тем и уменьшается ёмкость батареи. Ну и потом смена батареи.
В общем особо беспокоиться смысла нет. Особо щепетильные начинают электролит менять, но где гарантия, что в этот раз воду качественную купишь.
Я бы не стал заморачиваться.
ИМХО.

Bombas · 18.12.2018, 04:28

Тут такая история случилась у меня. 6 и 7 декабря машина стояла был мороз до -7. выхожу 8 и машина не заводится,по БК 7.8В. Сразу увидел соседа и поросил
дернуть. Поездил пак потом неделю и решил подзярядить аккумулятор. Достал зарядку Орион и заряжал в автоматике (от 6.2Ач до 0.5Ач) с 19 вечера до 15 дня. И спустя еще неделю друг заметил, что в заглушенной машине у меня горит свет через воздуховоды в районе бардачка. Оказывается концевик бардачка не срабатывал и неизвестно вообще когда это началось. Сразу же за 5 сек накинул на концевик заглушку от мебели (села идеально, как родная) и свет перестал гореть.
Вот такие дела, сам бы фиг заметил. Теперь спокоен и решил вообще перед каждой зимой зарпяжать аккумулятор, ибо для меня выйти в мороз и не завести машину как страшный сон )))

Дмитрий_Воронеж · 18.12.2018, 09:41

Очень странно, так как вроде через 2 минуты блок кузовной электроники всё отрубает.

vasil-ii · 18.12.2018, 10:54

Цитата:

Очень странно, так как вроде через 2 минуты блок кузовной электроники всё отрубает.

верно, у себя смотрел не так давно - через несколько минут всё тухнет само

Вишер · 23.12.2018, 22:15

Кузовной блок был на машинах с полным фаршем. Сейчас везде ставят? На любой комплектации?
Парни, давайте запомним 1 простую вещь, свинцовые стартерные аккумуляторы за многие годы изменились незначительно. Они остались свинцово-цинковые. Совершенствование реле-регуляторов лишь увеличивает интервал между зарядками от внешнего ЗУ. В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.
На гранте 13 года у меня стоит ещё заводской акком и умирать не думает. Можно перенести хорошие практики на Весту.

MVA58 · 24.12.2018, 02:03

Цитата:

Сообщение от Вишер

Кузовной блок был на машинах с полным фаршем. Сейчас везде ставят? На любой комплектации?

Блок ЦБКЭ стоит на всех машинах. ЕММ - только на люксах.

Цитата:

Сообщение от Вишер

Они остались свинцово-цинковые.

А на Весте именно свинцово-цинковый? Не кальциевый?

Цитата:

Сообщение от Вишер

В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.

Смотря у кого какой режим эксплуатации. В день можно 5 км катать и ездить через день-другой на авто, а можно и 100 км каждый день. У меня второй вариант. На прошлых машинах (были б/у), как ставил Варту, так с ней и продавал. Аккумы примерно по 4 года у меня были. Проблем никаких зимой не было.

Pulkins_ · 24.12.2018, 06:10

Цитата:

В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.

Не хочу. Такой аккумулятор, даже на год не хочу. Который, раз в 2-3 недели заряжать надо.
А уж на 5, такое удовольствие растягивать.. Это надо быть мазохистом..
Такой, чем раньше сдохнет - тем лучше.
Если аккум начинает просить зарядки чаще, чем раз в год - сразу на помойку (продажу в смысле) его.

06.12.2018, 20:05	#2201
peh Продвинутый Регистрация: 16.01.2017 Адрес: Чебоксары Автомобиль: LADA Vesta MT Comfort Image Возраст: 42 Сообщений: 602	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Авто 16-го года,акб штатный,уже по традиции перед зимой меняю свечи и ставлю акб на зарядку,проверяю плотность и т.п. Все было норм всегда,в этот раз поставил акб на зарядку,заряжал сутки,зарядное устройство автоматическое,но ток можно в ручную выставлять,всегда ставлю 2А,перед зарядкой жидкость в банках кристально-чистая была,после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.Сам не электрик,подскажите в моем случае эта мутность,чем чревата?!

18.12.2018, 04:28	#2205
Bombas Продвинутый Регистрация: 15.07.2016 Автомобиль: Lada Vesta comfort MM сердолик Сообщений: 792	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Тут такая история случилась у меня. 6 и 7 декабря машина стояла был мороз до -7. выхожу 8 и машина не заводится,по БК 7.8В. Сразу увидел соседа и поросил дернуть. Поездил пак потом неделю и решил подзярядить аккумулятор. Достал зарядку Орион и заряжал в автоматике (от 6.2Ач до 0.5Ач) с 19 вечера до 15 дня. И спустя еще неделю друг заметил, что в заглушенной машине у меня горит свет через воздуховоды в районе бардачка. Оказывается концевик бардачка не срабатывал и неизвестно вообще когда это началось. Сразу же за 5 сек накинул на концевик заглушку от мебели (села идеально, как родная) и свет перестал гореть. Вот такие дела, сам бы фиг заметил. Теперь спокоен и решил вообще перед каждой зимой зарпяжать аккумулятор, ибо для меня выйти в мороз и не завести машину как страшный сон )))

18.12.2018, 09:41	#2206
Дмитрий_Воронеж Продвинутый Регистрация: 01.04.2015 Адрес: Воронеж Автомобиль: Lada VESTA Life'24 Возраст: 47 Сообщений: 5,681	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Очень странно, так как вроде через 2 минуты блок кузовной электроники всё отрубает.

23.12.2018, 22:15	#2208
Вишер Продвинутый Регистрация: 14.10.2016 Адрес: Дальнее Подмосковье Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко� Сообщений: 485	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Кузовной блок был на машинах с полным фаршем. Сейчас везде ставят? На любой комплектации? Парни, давайте запомним 1 простую вещь, свинцовые стартерные аккумуляторы за многие годы изменились незначительно. Они остались свинцово-цинковые. Совершенствование реле-регуляторов лишь увеличивает интервал между зарядками от внешнего ЗУ. В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет. На гранте 13 года у меня стоит ещё заводской акком и умирать не думает. Можно перенести хорошие практики на Весту. __________________ Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.