Аккумулятор для авто - Архив

[peh]

Авто 16-го года,акб штатный,уже по традиции перед зимой меняю свечи и ставлю акб на зарядку,проверяю плотность и т.п. Все было норм всегда,в этот раз поставил акб на зарядку,заряжал сутки,зарядное устройство автоматическое,но ток можно в ручную выставлять,всегда ставлю 2А,перед зарядкой жидкость в банках кристально-чистая была,после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.Сам не электрик,подскажите в моем случае эта мутность,чем чревата?!

[viser]

Сообщение от peh

Авто 16-го года,акб штатный,уже по традиции перед зимой меняю свечи и ставлю акб на зарядку,проверяю плотность и т.п. Все было норм всегда,в этот раз поставил акб на зарядку,заряжал сутки,зарядное устройство автоматическое,но ток можно в ручную выставлять,всегда ставлю 2А,перед зарядкой жидкость в банках кристально-чистая была,после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.Сам не электрик,подскажите в моем случае эта мутность,чем чревата?!

Это мелкие пузырьки газа. Ничего страшного. Отстоится и будет прозрачным.

[peh]

Сообщение от viser

Это мелкие пузырьки газа. Ничего страшного. Отстоится и будет прозрачным.

Спасибо.

[Pulkins_]

после зарядки стала светло-мутная,плотность в норме,банки все булькали.

Светло-мутная, пока ничего страшного. Скорее всего подливал воду когда-то, при некачественной дистиляции воды, электролит мутнеет.
Следующая стадия (не факт, что быстро, может и не скоро) это потемнение электролита, черно-красный, в зависимости от цвета обмазки пластин, начнут осыпаться.
Потом эта стадия прогрессирует, а с тем и уменьшается ёмкость батареи. Ну и потом смена батареи.
В общем особо беспокоиться смысла нет. Особо щепетильные начинают электролит менять, но где гарантия, что в этот раз воду качественную купишь.
Я бы не стал заморачиваться.
ИМХО.

[Bombas]

Тут такая история случилась у меня. 6 и 7 декабря машина стояла был мороз до -7. выхожу 8 и машина не заводится,по БК 7.8В. Сразу увидел соседа и поросил
дернуть. Поездил пак потом неделю и решил подзярядить аккумулятор. Достал зарядку Орион и заряжал в автоматике (от 6.2Ач до 0.5Ач) с 19 вечера до 15 дня. И спустя еще неделю друг заметил, что в заглушенной машине у меня горит свет через воздуховоды в районе бардачка. Оказывается концевик бардачка не срабатывал и неизвестно вообще когда это началось. Сразу же за 5 сек накинул на концевик заглушку от мебели (села идеально, как родная) и свет перестал гореть.
Вот такие дела, сам бы фиг заметил. Теперь спокоен и решил вообще перед каждой зимой зарпяжать аккумулятор, ибо для меня выйти в мороз и не завести машину как страшный сон )))

[Дмитрий_Воронеж]

Очень странно, так как вроде через 2 минуты блок кузовной электроники всё отрубает.

[vasil-ii]

Очень странно, так как вроде через 2 минуты блок кузовной электроники всё отрубает.

верно, у себя смотрел не так давно - через несколько минут всё тухнет само

[Вишер]

Кузовной блок был на машинах с полным фаршем. Сейчас везде ставят? На любой комплектации?
Парни, давайте запомним 1 простую вещь, свинцовые стартерные аккумуляторы за многие годы изменились незначительно. Они остались свинцово-цинковые. Совершенствование реле-регуляторов лишь увеличивает интервал между зарядками от внешнего ЗУ. В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.
На гранте 13 года у меня стоит ещё заводской акком и умирать не думает. Можно перенести хорошие практики на Весту.

[MVA58]

Сообщение от Вишер

Кузовной блок был на машинах с полным фаршем. Сейчас везде ставят? На любой комплектации?

Блок ЦБКЭ стоит на всех машинах. ЕММ - только на люксах.

Сообщение от Вишер

Они остались свинцово-цинковые.

А на Весте именно свинцово-цинковый? Не кальциевый?

Сообщение от Вишер

В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.

Смотря у кого какой режим эксплуатации. В день можно 5 км катать и ездить через день-другой на авто, а можно и 100 км каждый день. У меня второй вариант. На прошлых машинах (были б/у), как ставил Варту, так с ней и продавал. Аккумы примерно по 4 года у меня были. Проблем никаких зимой не было.

[Pulkins_]

В холодное время года все равно заряжать надо раз в 2-3 недели, если вам не нужны проблемы и вы хотите , чтобы аккумулятор прослужил положенные 5 лет.

Не хочу. Такой аккумулятор, даже на год не хочу. Который, раз в 2-3 недели заряжать надо.
А уж на 5, такое удовольствие растягивать.. Это надо быть мазохистом..
Такой, чем раньше сдохнет - тем лучше.
Если аккум начинает просить зарядки чаще, чем раз в год - сразу на помойку (продажу в смысле) его.