Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

Я прекрасно знаю, для чего он нужен и как он работает.

Это я уже понял )))

[demal]

Поменял я стаб на новый образец. Посмотрим как себя поведет, старый (с желтыми втулками) до хрюков продержался 20 ткм. Некоторые замечания по его замене в теме про ТО-2

[Mozgolom]

Сообщение от katran

А если задуматься о разных массах автомобилей, ширине колеи и прочем?

"Восьмёрки" весили от 900 кг до 1000 кг примерно. Возьмём по минимуму 900. Десятки весили 1000 кг. Разница в 100 кг, но эти 100 кг приходятся на весь авто, а не только на передок. Развесовка у переднеприводного семейства ВАЗа 60 на 40. Таким образом передок десятого семейства на 60 кг тяжелее передка 8 семейства. А жесткость стаба у десятого семейства увеличили примерно в 1.4 раза. Между десятым семейством и приорой разницы по массе почти нет, однако у приоры ещё более усилили жесткость стаба, увеличив его диаметр ещё на 2 мм. Веста да, потяжелее приор будет . Килограмм 200 разницы в сумме. На передок из них приходится 120 кило где-то. Это вес упитанного взрослого мужика. Кстати, Веста СВ кросс, которая незначительно тяжелее Весты седан, имеет ещё более толстый и жёсткий стаб. Если у седана 22 мм, то у СВ Кросс не то 23, не то 24 мм.

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

"Восьмёрки" весили от 900 кг до 1000 кг примерно. Возьмём по минимуму 900. Десятки весили 1000 кг. Разница в 100 кг, но эти 100 кг приходятся на весь авто, а не только на передок. Развесовка у переднеприводного семейства ВАЗа 60 на 40. Таким образом передок десятого семейства на 60 кг тяжелее передка 8 семейства. А жесткость стаба у десятого семейства увеличили примерно в 1.4 раза. Между десятым семейством и приорой разницы по массе почти нет, однако у приоры ещё более усилили жесткость стаба, увеличив его диаметр ещё на 2 мм. Веста да, потяжелее приор будет . Килограмм 200 разницы в сумме. На передок из них приходится 120 кило где-то. Это вес упитанного взрослого мужика. Кстати, Веста СВ кросс, которая незначительно тяжелее Весты седан, имеет ещё более толстый и жёсткий стаб. Если у седана 22 мм, то у СВ Кросс не то 23, не то 24 мм.

Это все абсолютно не о чем не говорит, и уж тем более не говорит о том что для идеала стаб должен перестать скручиваться. Это торсион - он должен так работать.

И откуда инфа что на св кросс он толще ? на форуме тут вроди писали владельцы что такой же )

[Andrey96]

Не надоело еще "линейками" меряться? Почти 300 стр. переливания воды из одного дырявого ведра в другое.

[Phantom70]

Сообщение от Dips

Это все абсолютно не о чем не говорит, и уж тем более не говорит о том что для идеала стаб должен перестать скручиваться. Это торсион - он должен так работать.

И откуда инфа что на св кросс он толще ? на форуме тут вроди писали владельцы что такой же )

На св такой же, на кроссе не видел инфы , что толще.

[Dips]

Сообщение от Phantom70

На св такой же, на кроссе не видел инфы , что толще.

Ну а на кроссе я тем более не вижу смысла больше ограничивать ход подвески ) это же кросс ))) Да и это автоваз ) 10 стабилизаторов они нам будут на одну линейку делать ) я бы еще понял еслиб речь шла про спорт )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrey96

Не надоело еще "линейками" меряться? Почти 300 стр. переливания воды из одного дырявого ведра в другое.

Так тема сама по себе бессмысленная, тут не о чем говорить по теме ) всю полезную информацию можно в один пост выписать ))

[Андрей82rus]

Сообщение от Andrey96

Не надоело еще "линейками" меряться? Почти 300 стр. переливания воды из одного дырявого ведра в другое.

На то он и есть «форум», обсуждать, спорить,делиться своими мыслями.

[Andrey96]

Сообщение от Dips

Так тема сама по себе бессмысленная, тут не о чем говорить по теме ) всю полезную информацию можно в один пост выписать ))

На 250 ст.при необходимости этот пост с нужной информацией найти практически не реально.

[Fedor]

Устал читать... Так ставить новый стаб или нет? Вопрос тем кто поставил.