Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Фолко]

Сообщение от white

Неправда. Мы же о бюджетном сегменте говорим.
Некоторые вообще на ручной механике ездят и радуются.
Спасибо корейцам за то, что заставили соотечественника полюбить бюджетные гидроавтоматы.

Некоторым и не нужны АМТ с гидроавтоматами, особенно на движках до 150 лошадей, спасибо, что механику оставили.

[white]

Сообщение от SoVa

В Москве очень редко встречаются Весты, и если я иду мимо стоящей Весты, то стараюсь заглянуть внутрь и посмотреть какая там коробка. В 99% стоит механика! и это в Москве, где пробки это обычное состояние всех дорог.

Москва - не показатель. Чтобы что-то дошло до москвичей, нужно года четыре минимум. Без оглядки на окружающих и повышенной толерантности в мегаполисе не выживешь. Поэтому жители добровольно "переплавляются" в огромный более-менее однородный социум с одинаковыми мыслями, целями, этикой, эстетикой и пр. Зато Москва хороша для продаж. Там денег много.
Забугорные мегаполисы с большой концентрацией "понаехавших" точно такие же.

[skyexpedition007]

Сообщение от white

Брехня. Моему вариаторному РАВу девять лет. Наблюдаю, т.к. отдали детям. Вообще ни забот, ни хлопот, ни обслуживания CVT.
Свои 250ткм вариаторы ходят легко и уже достаточно давно.
Как всегда не обходится без паникёров. Типичная ситуация: у кого-то в коробке подшипник загудел. Ага! Это виноват вариатор!!!

Я так понимаю , что предполагаемый рынок для вариаторной Весты - МСК.
А теперь я докладываю как видится вариатор из МСК, во-первых , здесь многие юзают каршеринговые Каптюры на вариаторе- а это трэш, лучшей антирекламы , что Каптюру , что вариатору не придумать. На них можно более-менее перемещаться только в ручном режиме. Вариаторные Sentra попробовали закупить в такси- затея провалилась,их там хватало в среднем на 80тыс км. Еще Nissan Juke- в основном москвичи уже сбагрили их в регионы, никто не хочет играть в рулетку - на сколько его хватит после 100 тыс. , выход из строя до этого пробега тоже был массовый, но Nissan гасил имиджевые последствия путём беспрекословной замены вариатора по гарантии. Как-то так.

[vliv]

Я так понимаю , что предполагаемый рынок для вариаторной Весты - МСК.

Не только,основные потребители двух педалей-пробковые мегаполисы,в малых городах автоматы рассматриваются как престижная опция,которую в добавок надо "поливать бензином",в отличии от необходимости в мегаполисах.А приведённые вами примеры каршеринга и такси-так там любая техника "горит".Ну и производители этих вариаторов хотят получить прибыль,а не за свой счёт менять дорогие узлы,если б ушли в минусА-то и вариаторы ушли бы тоже

[Barmaley]

Сообщение от skyexpedition007

Я так понимаю , что предполагаемый рынок для вариаторной Весты - МСК.
А теперь я докладываю как видится вариатор из МСК, во-первых , здесь многие юзают каршеринговые Каптюры на вариаторе- а это трэш, лучшей антирекламы , что Каптюру , что вариатору не придумать. На них можно более-менее перемещаться только в ручном режиме. Вариаторные Sentra попробовали закупить в такси- затея провалилась,их там хватало в среднем на 80тыс км. Еще Nissan Juke- в основном москвичи уже сбагрили их в регионы, никто не хочет играть в рулетку - на сколько его хватит после 100 тыс. , выход из строя до этого пробега тоже был массовый, но Nissan гасил имиджевые последствия путём беспрекословной замены вариатора по гарантии. Как-то так.

В каршеринге и такси машины гоняют в хвост и гриву, ибо не свои. Мицубиси, тойоты, субару и т.д. прекрасно ездят на вариаторах.

[klauss]

Сообщение от skyexpedition007

Я так понимаю , что предполагаемый рынок для вариаторной Весты - МСК.

Да кому она там нужна
У меня, да и многих знакомых, жены детей на ино возят только потому, что там томат или варик стоит
Как только Веста с вариком выйдет, так Пыж тут же в трейдин поедет

[Walery]

Сообщение от klauss

Да кому она там нужна
У меня, да и многих знакомых, жены детей на ино возят только потому, что там томат или варик стоит
Как только Веста с вариком выйдет, так Пыж тут же в трейдин поедет

ХЗ, у Гранты автомат есть, но что-то не видно вала продаж с ним.

[skyexpedition007]

Сообщение от klauss

Да кому она там нужна
У меня, да и многих знакомых, жены детей на ино возят только потому, что там томат или варик стоит
Как только Веста с вариком выйдет, так Пыж тут же в трейдин поедет

а что им мешает сейчас брать например Logan Stepway и Sandero Stepway на том же вариаторе? Вряд ли Веста на вариаторе будет существенно дешевле.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vliv

Не только,основные потребители двух педалей-пробковые мегаполисы,в малых городах автоматы рассматриваются как престижная опция,которую в добавок надо "поливать бензином",в отличии от необходимости в мегаполисах.А приведённые вами примеры каршеринга и такси-так там любая техника "горит".Ну и производители этих вариаторов хотят получить прибыль,а не за свой счёт менять дорогие узлы,если б ушли в минусА-то и вариаторы ушли бы тоже

конечно режим каршеринга отнюдь не щадящий, но вот например Solaris и Rio X-Line абсолютно безупречные попадаются.

[klauss]

Сообщение от Walery

ХЗ, у Гранты автомат есть, но что-то не видно вала продаж с ним.

Сообщение от skyexpedition007

а что им мешает сейчас брать например Logan Stepway и Sandero Stepway на том же вариаторе?

Че уж до матиза не скатились?
Мне в машине размер салона, багажника и комфорт с эргономикой еще важны
Поэтому все вышепредложенное идет сразу мимо

[white]

Сообщение от skyexpedition007

Я так понимаю , что предполагаемый рынок для вариаторной Весты - МСК...

Бедные москвичи подсели на корейцев. Совсем нищие потихоньку осваивают китайцев. Обеспеченные на традиционных известных брендах.

Повторение Логоваза, на мой взгляд, далеко не лучший сценарий. Зачем рушить то, что кропотливым, многолетним трудом создали на рынке РФ эти самые "известные бренды"? Они и так вынуждены демпинговать из-за курсов валют. Вполне приличные марки ушли или уходят с нашего рынка. Даже местная сборка

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от skyexpedition007

...Sandero Stepway на том же вариаторе? Вряд ли Веста на вариаторе будет существенно дешевле...

Бюджетные автомобили более интересны тем, кто ограничен в деньгах и/или нуждается в жоповозке.
Если же покупка автомобиля ради демонстрации социального статуса(понтов), слишком дешёвые предложения будут оскорблять-раздражать.
То, что цена чуть ли не единственный существенный параметр на авторынке - подтверждаю. А всякие технические и прочие подробности - лирика