Амортизаторы - Архив

[Uninstaller13]

ну или друг окуратнее как водитель

я сам на ней 4 года ездил, стойки на Гранте люкс и Калине точно лучше чем у Весты!

[Tokio-00]

Сообщение от Uninstaller13

я сам на ней 4 года ездил, стойки на Гранте люкс и Калине точно лучше чем у Весты!

нет

Добавлено через 1 минуту
Хотя, может дело новых стойках Весты 2019

[hater]

Сообщение от Tokio-00

нет

поддержу
мягче - да, но и валится она в поворотах больше весты

[Dimaprodvor]

Хотя, может дело новых стойках Весты 2019

официально говорили, что ничего в стойках не меняли...
Я тоже на Гранте не слышал постоянного перестука на мелких неровностях на скорости до 30 км/ч. Зато убивал звук стойки при переезде лежачего на отбой.

[katran]

Сообщение от Dimaprodvor

Зато убивал звук стойки при переезде лежачего на отбой.

Наверное это фирменный знак (ну или звук) СААЗ. Одна приора 2008 года, вторая 2014 года на всех менял после примерно 10 т.к. на SS-20 шоссе. Первую приору потерял из виду, на второй больше 100 все тихо. Летом заменил у себя тоже на "шоссе", пока тишина, да и машина, по сравнению со стоком, намного адекватнее на дороге.

[micel1]

Поставил себе demfi премиум, проехал на них 25 т.к., на ТО 2 вибростенд показал что все хорошо, машина стала чуть жестче чем на стоковых, но комфорт не пострадал, уменьшились крены, поведение на трассе стало похоже на БМВешное (второе авто BMW). В целом полностью доволен заменой, комплект брал за 10 т.р.
Претензии к стоковым: громыхание.
Итог: громыхание уменьшилось после замены стабилизатора со сварными втулками и сейчас выяснилось что есть шумы от правого рычага.

[SappyToxin]

Сегодня смотрел привода на новом логане их вообще хер сдвинеш с места, никакой продольной раскачки нету как и стука. Коробка как и у меня Рено с гидровлическим выжемным. Со стороны водителя привод вточь точь как у меня. Так что теория что не в стойках дело вполне вероятна. Скорей всего пружины внутренних шрусов слишком мягкие. Вообщем не должны так привода болтается. Ходить наверное должны но очень туго.

[Гагаринец]

Сообщение от SappyToxin

Сегодня смотрел привода на новом логане их вообще хер сдвинеш с места, никакой продольной раскачки нету как и стука. Коробка как и у меня Рено с гидровлическим выжемным. Со стороны водителя привод вточь точь как у меня. Так что теория что не в стойках дело вполне вероятна. Скорей всего пружины внутренних шрусов слишком мягкие. Вообщем не должны так привода болтается. Ходить наверное должны но очень туго.

Это Стойки (их клапана)

[Drimkastik]

Ну вот и всё! Спецы-амортизаторщики, лишили мою машинку этих долбанных стуков и буханий на мелкой гребенке на малой скорости. Сейчас я просто езжу и кайфую, от того как работает передняя подвеска. Вот так и должна работать подвеска с завода!!! Плотная, упругая, "резиновая" и НИКАКИХ абсолютно стуков, перестуков и "буханий". Делал у себя в городе у спецов, которые занимаются ремонтом амортизаторов уже "хренову тучу" лет. В общем был сделан полный ремонт заводских Скопинских стоек: была произведена замена и регулировка клапанов (нижний перепускной клапан сжатия фирмы ZF сразу улетел в помойку, стучит на гребенке именно ОН), заменили оба штока (на родных было обнаружено потемнение на поверхности, что в дальнейшем приведет к разрушению хромированного покрытия (это покрытие будет отпадывать как скорлупа), заменили амортизационную жидкость на более качественную, заменили сальник на более качественный, нарезали резьбу на корпусе стойки и закрутили гайку (сделали стойку разборной). Сделали газовый подпор. Настройками клапанов, исключили работу амортизаторов на "отбой". За все, про все взяли 4000 рублей. Гарантию дали 4 месяца. Я очень доволен работой.
пы.сы. Все никак не мог решить, покупать новый комплект стоек DEMFI за 7500 рублей (с учетом доставки) или отдать родные, спецам на ремонт. Перечитал дохрена отзывов и решил все таки отремонтировать заводские.
Вот этот клапан фирмы ZF, виновник стуков на мелкой гребенке на малой скорости:
zf.JPG

[hater]

не забудь отписаться позже после неск тысяч км
Посмотрим, так ли все будет восторженно