Веста седан

[leopold]

перед новые 13-ые диски

У моей вентилируемые тормозные диски и 14" колёса(13" просто не влезут), калина 2009 г.в. Стартовать с места на весте динамично - приходится перекручивать двигатель, а вот все передачи на моей включаются чётко на "раздва". На калине на рычаге кпп болт перетянут, чтоб рычаг на разгоне не зудил, по этому передачи включаются значительно туже, чем на весте.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

У моей вентилируемые тормозные диски и 14" колёса(13" просто не влезут)

Диски от 2110 тоже вентеля. Можно было бы влепить 14-ые + купить скобы, но я купил новый к-т резины на 13-ые диски и не стал заморачиваться.

Что касается коробки - адептам смены масла, посвящается:
https://youtu.be/S8lF6hvlRNw?t=398

[leopold]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Диски от 2110 тоже вентеля. Можно было бы влепить 14-ые + купить скобы, но я купил новый к-т резины на 13-ые диски и не стал заморачиваться.

Что касается коробки - адептам смены масла, посвящается:
https://youtu.be/S8lF6hvlRNw?t=398

У меня ж универсал - 14 вентиля с завода шли.

[МГК]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Двигатель - в городе нужны низы, а низов у Весты нету...

есть там низы, только убиты они заводской прошивкой
хотя на заводской убито все, а что не убито - сделано через жопу

сейчас совершенно спокойно на 3-й пер можно ехать с 20 км/ч )))
причем без прыганий и ударов глушака о днище, как это было в тех же условиях на стоке на 2-й пер

[Kol888]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Я думаю, никак. Свою когда-то мерял - чуть ниже 12с до сотни. На Весте с 1.8, завод дает 10с до ста...

До 100 особо не важно, интереснее 80-120, там Калина 16кл конкретно сольет 11сек, у Хрея по замерам Авторевю было 8 сек причем в режиме А, разница 3 сек это почти лишние 100 метров на встречке. Вот пример https://youtu.be/_CwqI2avVd8?t=49 дальше будет грузовик объезжать, скорость по жпс т.е. показания по спидометру +7 км/ч надо накидывать.

Я фуры в М режиме на 3-й обгоняю, обгоны частенько на 140 заканчиваю т.к. авто оч.резво кочегарится на 3-й.

[Botsmann]

Сообщение от Kol888

в М режиме на 3-й обгоняю, обгоны частенько на 140 заканчиваю

Хм... На 3-й до 140?

[Kol888]

Сообщение от Botsmann

Хм... На 3-й до 140?

В М режиме амт крутится до максимума и переходит наверх, получается что М это типа спорт-режима.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Kol888

В М режиме амт крутится до максимума и переходит наверх, получается что М это типа спорт-режима.

Нет, это типа защита от дурака - в мануальном режиме, если сам не переключаешь, то при достижении отсечки - автомат передачу сам повышает.
Ввиду того, что мощность у мотора нарисована и "пик" около отсечки, получается спорт режим... Ага...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kol888

До 100 особо не важно

Как раз таки важно - это скорости в городе или при обгоне тихоходов (трактора-грузовики) за городом. 8кл эластичнее и лучше справляется с такими обгонами.

Этой машине, нужен 2-2.2л мотор, с 8кл. Ну или турбо, что еще лучше (расход можно будет приблизить к адекватному и машина будет продаваться в европе). В Европе дизайн нафиг не нужен - там топливо дорогое. С другой стороны - рено конкурент тоже не нужен... По-итогу, веста - продукт для собственного употребления, у которого не будет адекватных модернизаций.

[Alexsandr_UssR]

Сидел как-то в машине холодной - стекла запотели. Ну думаю - это судьба! Проверю ка я обогрев лобового...
Завел - вентилятор отопителя в нуля, жду прогрева. Честно - мотор быстрее прогрелся, чем лобовое посветлело. Сдул испарину и поехал.
Бесполезная опция - абсолютно.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Так лобогрев не для борьбы с запотеванием, а с инеем и льдом