Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив - Страница 106

Антивирус · 23.11.2020, 00:28

У меня ниразу за 10 тыс не было каких то вибраций или чего то подобного. Вариатор ведёт себя как и на предыдущих японках тихо , не считая дурацких имитаций переключений передач. Что по мне, так идиотизм полный.

Варвар59 · 23.11.2020, 00:42

С удовольствием бы убрал эти имитации...

Владимииир · 23.11.2020, 14:20

Цитата:

Сообщение от Антивирус

У меня ниразу за 10 тыс не было каких то вибраций или чего то подобного. Вариатор ведёт себя как и на предыдущих японках тихо , не считая дурацких имитаций переключений передач. Что по мне, так идиотизм полный.

Я понцы не могут , они ж консерваторы под англичанами долго были, поэтому всякое новое они в оболочке старого предлагают , многочисленные электромобили у них тоже с внешними трещотками , ну что б изображали шум на дороге как авто с ДВС. Маразм полнейший конечно на вариаторе, там же есть и фиксированные бугорки для ручного переключения , может это как то связано с их преодолением в мозгах компа. и сколько там решили нарезать выемок для ручных передач?

kosh477 · 29.11.2020, 12:15

Вчера в дороге, ради интересу, попросил супругу засечь время обгонного рывка, с 70 до 140. Получилось около 9 секунд. При этом разгонялась машина только вариатором, судя по тахометру, который замирает на 5т об при кикдауне. В машине при этом было 128 аккумуляторов 7-12 и инструмент, два человека.
На обратном пути уже спать хотелось и быстрее домой - не дошло засечь на порожнем авто.

_Pavel_ · 29.11.2020, 13:06

Тсс... Зачем правду пишешь, сейчас набегут обладатели божественной механики и закидают мокрыми тряпками, типа фу овощ и вообще вариатор зло )))

Александр78 · 29.11.2020, 13:06

Цитата:

Сообщение от kosh477

Вчера в дороге, ради интересу, попросил супругу засечь время обгонного рывка, с 70 до 140. Получилось около 9 секунд. При этом разгонялась машина только вариатором, судя по тахометру, который замирает на 5т об при кикдауне. В машине при этом было 128 аккумуляторов 7-12 и инструмент, два человека.
На обратном пути уже спать хотелось и быстрее домой - не дошло засечь на порожнем авто.

9 секунд... балабол

tango_rus · 29.11.2020, 16:06

Цитата:

Сообщение от Александр78

9 секунд... балабол

Ну почему?

0-100, 80-120, 100-150 км/ч и обгоны со 100 на трассе с замерами

Never · 29.11.2020, 19:10

70-90 в общем до 100 км/ч мне не очень нравится этот "калидор" для движения на СВТ, кв крутится в нем от полутора до прим двух тыс об) , а вот уже от 100-110 как ехать, так и обгонять намного комфортнее, имхо конечно).

Дмитрий_Воронеж · 29.11.2020, 19:18

Цитата:

калидор

Это просто днище!

Гагаринец · 08.12.2020, 19:04

Замена масла и фильтра в вариаторе на 40 000 км https://www.drive2.ru/l/538582577800282471/

23.11.2020, 00:28	#1051
Антивирус Пользователь Регистрация: 18.12.2019 Адрес: Анапа Автомобиль: LADA Vesta Св CVT Сообщений: 40	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) У меня ниразу за 10 тыс не было каких то вибраций или чего то подобного. Вариатор ведёт себя как и на предыдущих японках тихо , не считая дурацких имитаций переключений передач. Что по мне, так идиотизм полный.

23.11.2020, 00:42	#1052
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 8,177	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) С удовольствием бы убрал эти имитации...

29.11.2020, 12:15	#1054
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,169	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Вчера в дороге, ради интересу, попросил супругу засечь время обгонного рывка, с 70 до 140. Получилось около 9 секунд. При этом разгонялась машина только вариатором, судя по тахометру, который замирает на 5т об при кикдауне. В машине при этом было 128 аккумуляторов 7-12 и инструмент, два человека. На обратном пути уже спать хотелось и быстрее домой - не дошло засечь на порожнем авто.

29.11.2020, 13:06	#1055
_Pavel_ Продвинутый Регистрация: 19.03.2020 Адрес: Новокузнецк Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD Сообщений: 384	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Тсс... Зачем правду пишешь, сейчас набегут обладатели божественной механики и закидают мокрыми тряпками, типа фу овощ и вообще вариатор зло )))

29.11.2020, 19:10	#1058
Never Продвинутый Регистрация: 23.07.2020 Адрес: 43 Автомобиль: X-Ray Cross CVT Люкс престиж. Сообщений: 3,728	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) 70-90 в общем до 100 км/ч мне не очень нравится этот "калидор" для движения на СВТ, кв крутится в нем от полутора до прим двух тыс об) , а вот уже от 100-110 как ехать, так и обгонять намного комфортнее, имхо конечно). Последний раз редактировалось Never; 29.11.2020 в 19:38.

08.12.2020, 19:04	#1060
Гагаринец Продвинутый Регистрация: 25.05.2015 Адрес: Гагарин Автомобиль: LADA VESTA GFL11-52-070 (ЛЮКС), 1.6, 5МТ, 2018 (прошивка Паулюс) Возраст: 55 Сообщений: 8,639	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Замена масла и фильтра в вариаторе на 40 000 км https://www.drive2.ru/l/538582577800282471/ __________________ У кого случился Сталинград мотора - сообщайте мне с подробностями для статистики! *Информация-1* Информация-2 Бортжурнал ВЕСТА Бортжурнал Sandero