LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[ВОЛК]

Естественно, в ксеноне самый высокий КПД, если оптика сделана под него, а не колхоз. Поэтому в кинопроекционной аппаратуре ксенонка используется, не смотря на её дороговизну.

[МГК]

я фиг знает, че все так бросились в этот лед
он откровенно в синем спектре относительно ксена
это тоже самое, что вместо 4300 воткнуть 6000 - выглядит прикольно, вот только в дождь не видать нихрена (((

[Neibot]

я фиг знает, че все так бросились в этот лед

Одноразовые фары, почему бы и нет (говорит по-бизнесменски)..

[Ладовоз]

Ага бизнес по - русски

[Владимииир]

Сообщение от МГК

глянул живьем наконец-то ночью свет от фар нового поло - шляпа полная (((

правда это минималка была, грят, что с полностью ледовыми фарами намного лучше

Удивляться не чему по закону они интегрироваться должны в РФ производство, поэтому и шины кама и лампы по 1500 моточасов красновато жёлтого цвета , горящие в полнакала , ну что б не перегорали , я на всех нашемарках двуглазых всегда менял на немецкий осрам +30 и свет становился 4100 кельвинов чистый белый , только тогда можно было ездить на рио ночью , правда тогда на фоне этого света остальные лампы в фаре светили как коптилки 100 лет в зад. К фарам МИ-до 4 глазым ручонки не тянулись , устраивает. У немцев в конце прощлого века бродила поговорка- со временем все марки авто в германии становятся опелем, может она и подтянула опель. Так и тут со временем все наше марки станут фиатами. У нас очень паршивое производство комплектующих начиная от шин и кончая системами . хоть топливной хоть смазочной, хоть рулёжной, хлоть тормозной, поэтому на барабанах и ездим до сих пор . Народ молчаливый послушный всё переваривает включая и евроцены на одноклассников.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от МГК

я фиг знает, че все так бросились в этот лед
он откровенно в синем спектре относительно ксена
это тоже самое, что вместо 4300 воткнуть 6000 - выглядит прикольно, вот только в дождь не видать нихрена (((

Правильные лед лампы , те которые по пятаку стоят в районе 4000 кельвинов , они и светят правильно , а продают на рынках по дешовке далеко за 4000 кельфинов с синевато сиреневым светом, да светят они не важно., плотности света не хватает. На электро автомобилях не будет ламп накаливания , слишком прожорливые, к тому времени и доработают, хотя к тому времени и свет нахрен, машины без водил по радиоволнам будут бегать .

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от МГК

я фиг знает, че все так бросились в этот лед
он откровенно в синем спектре относительно ксена
это тоже самое, что вместо 4300 воткнуть 6000 - выглядит прикольно, вот только в дождь не видать нихрена (((

[МГК]

Сообщение от Владимииир

Правильные лед лампы , те которые по пятаку стоят в районе 4000 кельвинов , они и светят правильно

их несуществует в природе правильных - в заводских фарах БС/ДС стоят не лампы

может уже хватит засорять все темы пространными рассуждениями на полстраницы ни о чем?

[ВОЛК]

Прикол по поводу Опеля, Вы не правильно трактуете.
Она самая гниющая из Deutchauto, поэтому все со временем в них превращаются.

[leopold]

Сообщение от ВОЛК

Прикол по поводу Опеля, Вы не правильно трактуете.
Она самая гниющая из Deutchauto, поэтому все со временем в них превращаются.

Нет, не так: Опель первым из всех производителей автомобилей начал почти полностью перерабатывать старые автомобили, т.е. перерабатывал все( тойоты, форды, фольксвагены и т.д.) и в последствии из этого сырья производил новенькие опели. Ну, а т.к. в Европе срок службы авто в среднем 7 лет и пошла поговорка: "Через 7 лет любой автомобиль становится опелем"

[zlob2k]

По поводу Весты не скажу, но имел возможность на две недели поехать в Крым на Поло-седане из Ярославля (2000км в одну сторону). Пересел из Калины. Выводы:
1. Еще при передаче авто брат наказал заправляться только на заправках "большой тройки", только 95-м бензином, и только с моющими присадками, а то кирдык и дорогой ремонт. Ну допустим про моющие присадки он переборщил, но получается что по сравнению со своим Вазом я должен постоянно переплачивать, постоянно бояться попасть на капремонт, постоянно искать только "правильные" заправки. Зачем мне такая лишняя головная боль, других проблем что ли нет? Езжу с 2004 года, 4 Ваза сменил, и ни одной проблемы с бензином, ни одного ремонта по этому поводу. Закоксовалось? Я такого слова-то не знаю.
2. Еще при передаче авто узнал что лампы - это расходник. Блин, я 9 лет ближний свет не выключаю на своей машине (поворачиваешь зажигание и сразу ближний у меня, тюнинг ) и для меня лампы - не расходник. А немецкие инженеры не могли подсмотреть у ВАЗа и сделать по-нормальному?
3. Жестокая подвеска. По привычке въехал в свою деревню и получил такого жестокого пенделя от лежачего полицейского, что ехать дальше расхотелось. Это получается мне к каждому холмику ползком подбираться нужно, вместо того чтобы просто "не торопясь". Ну и на обратной дороге из Крыма щебенку длинную попробовали – никакого удовольствия не доставляет. А по прямой дороге на 130 км/ч ничем не отличается от Ваза (может это я непритязательный такой). Сосед говорит – зато можно поворачивать на скорости большой, как на гоночном авто. Мне это не нужно, пойду на картинг схожу лучше, дрифтану там, чем детьми рисковать.
3,5. Каждый год брат меняет "какие-то резинки" в подвеске. Ест-но за деньги. У меня стойки и втулки стабилизатора, 9 лет им, живые, не скрипят, не стучат. Шаровые менял на 83ткм (4 года) и 166ткм (8лет) - оба раза были не убитые, а делал заодно, вместе с другими работами.
4. Сиденья на Поло – это АД! Говорят, на Калине фиговые сиденья. Но почему-то на них я могу до Крыма без остановок от заправки до заправки сидеть (это по 6 часов). А в Поло через 1.5 – 2 часа нижняя часть туловища онемела и отсохла у меня. До Москвы даже не дотянул – вышел и стал думать что делать и как жить дальше. Вынул все полотенца и толстовки, какие были и положил на сиденье. Но все равно мучился всю дорогу. И спина и седалище отсохли. Это удивляет, потому что в дешевом Вазе такого ужаса нет. Отец и брат потом подтвердили мое «субъективное» мнение, они тоже с этим согласны.
5. Боковые зеркала маленькие. Ежедневный риск попасть в аварию.
6. Пластиковое крепление солнечного козырька сразу сломалось. Уважаемые немецкие инженеры, сходите на АвтоВАЗ, поучитесь что ли там то ли эргономике, то ли пластико-варению. Почему у меня на вазах за 17 лет ничего не сломалось? Я было подумал что это руки у меня кривые, но когда заказывал крепление в интернете, оказалось что столько запросов на него, что получается вся страна у нас криворукая .
7. 105 лошадей у Поло мало отличались для меня от моих 87. Что на тех, что на тех, спокойно обгонял и ехал 130км/ч в горку с полной загрузкой и 4 человеками. Сравнивал механику с механикой. По надежности, моему мотору 200ткм, масло не ест, едет - что еще надо? Поло вроде тоже надежен и масло не ест. Места в авто столько же, расход такой же примерно, все остальное средне-такое же. Разница была в наличии кондиционера, подушек безопасности, и потише в салоне.

[Botsmann]

Сообщение от zlob2k

по сравнению со своим Вазом я должен постоянно переплачивать

То что желательно заправляться на брендовые заправках, где, возможно, бензин чуть дороже (и 92 и 95) не должно вызывать вопросов.
Ну и 95 заправлять машину выгоднее чем 92, даже по деньгам примерно та же сумма на 4000 км пробега получится. Но у этого довода найдутся противники, с которыми я спорить и что то доказывать не буду. Это моё ИМХО.